[汽車之家原創試駕] “既要馬兒跑得快、還要馬兒吃得少”，油耗低、動力強的柴油SUV正成為非限柴城市消費者購車的新選擇。隨著更為環保的國四、國五柴油標準陸續執行，可選柴油版車型也有增多的趨勢，繼2014年推出Jeep大切諾基3.0TD、牧馬人2.8TD兩款柴油車型后，克萊斯勒(中國)發布了第三款柴油車型——道奇酷威2.0TD四驅尊尚版（下文簡稱酷威2.0TD柴油版）。
道奇官方給出的酷威2.0TD柴油版參數很具吸引力，29.69萬元售價相比該車系關注度最高的2.4L兩驅尊尚版貴出5000元，但增加了適時四驅系統。2.0L四缸渦輪增壓柴油發動機最大功率為170馬力（125千瓦）/4000rpm，最大扭矩為350牛·米/1750rpm，超出頂配3.6L V6車型342牛·米最大扭矩數據。官方百公里綜合油耗表現8.3L/100km，80L油箱容積理論最大續航里程可達963km。原本被車主吐槽最多的動力和油耗表現，在酷威2.0TD柴油版上有望上演“咸魚大翻身”。
● 外觀/內飾：與2.4L兩驅尊尚版幾乎相同
酷威2.0TD柴油版從外觀造型看，與2.4L兩驅尊尚版幾乎完全一致，相同的前臉、相同的輪胎尺寸和輪圈造型。兩處不同來自車輛尾部，AWD四驅標志以及排氣鍍鉻裝飾，區別實在很小。柴油版車型在外觀上沒有特殊的標識，只在油箱口內側有注明，加油時可千萬注意別加錯了。
關于酷威的實拍體驗及車主點評，我們曾經做過詳細介紹，這里不再重復介紹了，如果您對酷威還不了解，可以點擊以下文章進行了解。
● 四驅：除3.6L外，酷威第二款搭載四驅系統車型
酷威2.0TD柴油版使用的適時四驅系統與3.6L車型相同，采用的是多片離合器式中央限滑差速器，完全依靠電腦自動完成動力分配，車內沒有任何四驅系統的控制按鍵或旋鈕。在附著力良好的路面情況下采用前輪驅動形式，當前輪打滑時系統會將部分動力分配至后軸。我們實測酷威3.6L四驅能力時表現不錯，能夠實現有效的輪間限滑功能通過交叉軸測試，四驅能力超越了同級不少城市SUV，相信低扭比3.6L更強的2.0TD柴油版四驅表現值得期待。（詳細了解酷威3.6L四驅測試點擊這里）
● 關于酷威2.0TD柴油版的質保和保養周期
購買柴油車，大家對于整車質保和保養可能有所疑慮。據廠家資料，酷威2.0TD柴油版與汽油版均是三年或八萬公里整車質保，柴油版的保養周期也和汽油版車型相同，每5000km進行常規保養，但受限于新車剛剛上市，保養價格尚不清楚，但廠家人員表示保養價格基本與汽油版車型保持同一水準。