[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 在經(jīng)過(guò)廣德和北京的兩輪試駕后，我們終于拿到了威朗15S和20T的測(cè)試車。由于之前我們已經(jīng)對(duì)15S和20T車型的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、駕駛感受、加速制動(dòng)成績(jī)等進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹，所以此次我們只是補(bǔ)齊兩款車型油耗及噪音的數(shù)據(jù)。
● 威朗15S/20T車型油耗測(cè)試
為了保證客觀條件盡量一致，我們決定同時(shí)測(cè)試15S和20T兩款車型的油耗。之前我們?cè)趶V德試車場(chǎng)測(cè)試的兩款車都是紅色的，這次在北京則是一金一紅。金色是20T雙離合自動(dòng)擋車型，紅色是15S自動(dòng)擋車型。由于威朗的行車電腦不能顯示平均速度，而我們測(cè)油耗又要求測(cè)試期間平均速度要在30km/h（正負(fù)可浮動(dòng)2km/h），所以我們不得不用手動(dòng)計(jì)時(shí)的方式來(lái)計(jì)算平均速度。
威朗15S車型油耗測(cè)試
威朗20T車型油耗測(cè)試
兩款車都為一人獨(dú)自駕駛，它們共同行駛了134公里左右。由于測(cè)試當(dāng)天北京的氣溫比較高，所以全程兩車都開(kāi)啟了空調(diào)。最終兩車的油耗成績(jī)很接近，15S車型為9.0升/百公里，而20T車型為8.7升/百公里。
應(yīng)該說(shuō)兩款車的油耗都不低，超過(guò)了我們的推薦值，我想這和夏季的高溫有著一定的關(guān)系。按理說(shuō)動(dòng)力更強(qiáng)的20T車型應(yīng)該更費(fèi)油，比過(guò)實(shí)測(cè)并非如此。看來(lái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的組合，確實(shí)給威朗帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 威朗15S/20T車型噪音測(cè)試
威朗15S車型噪音測(cè)試
威朗20T車型噪音測(cè)試
靜音性一直是威朗宣傳的重點(diǎn)之一，我在前文中也介紹過(guò)它在隔音材料上的不惜血本。最終測(cè)試的結(jié)果也確實(shí)令人滿意，兩車的各項(xiàng)噪音值都低于我們的推薦值。
總結(jié)：
終于補(bǔ)齊了最后兩塊拼圖，威朗單車方面的內(nèi)容基本就是這些了。油耗稍有些高，不過(guò)和32℃的天氣有著一定關(guān)系。噪音測(cè)試的表現(xiàn)令人滿意，無(wú)論是數(shù)據(jù)還是主觀感受都很出色。結(jié)合之前介紹的方方面面，應(yīng)該說(shuō)大家已經(jīng)可以看到一個(gè)比較完整的威朗，而且是高低兩款動(dòng)力的威朗。
車確實(shí)是好車，很多方面都達(dá)到了同級(jí)別的標(biāo)桿水平，甚至和中型車有一拼。比如它的主被動(dòng)安全配置，全系都配有側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是很多中型車都沒(méi)有達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。與中型車接軌的還有價(jià)格，這可不是什么好消息。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，精致、品質(zhì)往往難敵空間、配置，威朗究竟能有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？讓我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）
