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[汽車之家 原創試駕] CITY在全球已經累計銷售290萬輛，該車本來是一款為東南亞市場打造的小型車，后來逐漸在全球推廣，在巴西等地也有銷售。在2003年被廣汽本田引入國產，我們見證著它從FIT salon(三廂版飛度)一直進化至鋒范。不久之后，新一代的CITY鋒范即將在國內上市，但定位變成了一輛全球化車型。高顏值的外觀已經在上海車展見過了，確實漂亮，但無懸念了，所以我更關心它在配置方面的表現，是否會仿效新飛度減配的做法？這與指導價直接相關。

新鋒范的車身尺寸比老款車型有所增長，相比同級的威馳也有一定優勢，尤其是軸距方面。據說新鋒范后排乘坐空間也因此有所提升，后面咱們一起來看看。

后備廂內飾的缺失確實有點不應該，對用戶體驗影響很大。文章發布之后，廠家表示試駕車輛為試裝車，量產車會配有后備廂內襯。

新鋒范頂配車型配備16英寸鋁合金輪圈，五輻風車造型搭配高反差的配色，效果挺漂亮的，匹配普利司通泰然者ER370系列輪胎，規格為185/55 R16 83H，與老款1.8L車型相若。新鋒范與新飛度的做法一樣，前輪依然是盤式剎車，但后輪改為鼓剎，降低成本是必然的。雖然暫時還沒有實測制動成績，但理論上來說不會對制動成績帶來直接影響。