[汽車之家 原創(chuàng)試駕] CITY在全球已經(jīng)累計(jì)銷售290萬(wàn)輛，該車本來(lái)是一款為東南亞市場(chǎng)打造的小型車，后來(lái)逐漸在全球推廣，在巴西等地也有銷售。在2003年被廣汽本田引入國(guó)產(chǎn)，我們見證著它從FIT salon(三廂版飛度)一直進(jìn)化至鋒范。不久之后，新一代的CITY鋒范即將在國(guó)內(nèi)上市，但定位變成了一輛全球化車型。高顏值的外觀已經(jīng)在上海車展見過(guò)了，確實(shí)漂亮，但無(wú)懸念了，所以我更關(guān)心它在配置方面的表現(xiàn)，是否會(huì)仿效新飛度減配的做法？這與指導(dǎo)價(jià)直接相關(guān)。
新鋒范的車身尺寸比老款車型有所增長(zhǎng)，相比同級(jí)的威馳也有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距方面。據(jù)說(shuō)新鋒范后排乘坐空間也因此有所提升，后面咱們一起來(lái)看看。
后備廂內(nèi)飾的缺失確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該，對(duì)用戶體驗(yàn)影響很大。文章發(fā)布之后，廠家表示試駕車輛為試裝車，量產(chǎn)車會(huì)配有后備廂內(nèi)襯。
新鋒范頂配車型配備16英寸鋁合金輪圈，五輻風(fēng)車造型搭配高反差的配色，效果挺漂亮的，匹配普利司通泰然者ER370系列輪胎，規(guī)格為185/55 R16 83H，與老款1.8L車型相若。新鋒范與新飛度的做法一樣，前輪依然是盤式剎車，但后輪改為鼓剎，降低成本是必然的。雖然暫時(shí)還沒有實(shí)測(cè)制動(dòng)成績(jī)，但理論上來(lái)說(shuō)不會(huì)對(duì)制動(dòng)成績(jī)帶來(lái)直接影響。
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