[汽車之家 長期測試] 大家好，我是新聞組的周宇軒，這次我參與的長期測試項目的主角身份有些特殊，它叫騰勢，是一款電動車。作為汽車之家長期測試車型中的第一款電動車，我確實有些“亞歷山大”。接下這臺長測車的初衷，也是由于我打算購置一臺電動車，目前國內電動車市場剛剛起步，在成為一名車主之前，這次長測機會將給予我透徹了解電動車的機會。
接下來，這臺騰勢電動車將陪伴我度過半年的時光，作為一名“準車主”，究竟電動車目前值不值得買？能否滿足日常需求？電動車的花費又有多少？伴著這些疑問，相信經過半年長期測試后，我一定會給大家一個全面的答案，給予打算購買電動車的消費者一些有用的參考。當然，如果您有哪些關于這款車或是與電動車有關的問題，也可以到我的編輯博客或者新浪微博留言，我會盡力給大家解答。
騰勢的售價是多少？
我接過的這臺長測車為尊貴版車型，也就是高配版本，其補貼前售價為39.9萬元，享受北京補貼后的售價為29.1萬元。目前騰勢在國家電動車目錄中，除了免購置稅的優惠，它還能享受到5.4萬元/臺的國家補貼以及地方補貼。詳細地區售價可以見下方表格：
| 部分城市享受補貼后 騰勢售價（2015年） | |
| 城市 | 實際售價（萬元） |
| 北京 | 時尚版：26.10/尊貴版：29.10 |
| 上海 | 時尚版：27.50/尊貴版：30.50 |
| 廣州 | 時尚版：25.50/尊貴版：28.50 |
| 深圳 | 時尚版：25.50/尊貴版：28.50 |
| 天津 | 時尚版：26.10/尊貴版：29.10 |
| 重慶 | 時尚版：26.10/尊貴版：29.10 |
| 西安 | 時尚版：26.10/尊貴版：29.10 |
| 青島 | 時尚版：25.50/尊貴版：28.50 |
| 武漢 | 時尚版：26.10/尊貴版：29.10 |
| 大連 | 時尚版：27.18/尊貴版：30.18 |
| 海口 | 時尚版：28.26/尊貴版：31.26 |
PS：由于2016年國家新能源補貼將重新調整，因此目前騰勢電動車的售價僅供2015年參考。
| 2016年國家新能源補貼 | ||||
| 車輛類型 | 純電續駛里程R（工況） | |||
| 100km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 純電動乘用車 （2016年） |
2.50萬元/輛 | 4.50萬元/輛 | 5.50萬元/輛 | --- |
| 包括增程式在內的插電式混合動力乘用車（2016年） | --- | --- | --- | 3.00萬元/輛 |
對于騰勢電動車的售價，我很坦白的說還是比較貴的，補貼前后盡管相差了近10萬元，但依舊接近30萬元的售價，對于目前大多數家庭來說依舊無法成為第一選擇。因為這個價位如果不選擇電動車的話，一線品牌合資中型車或者合資緊湊/中型SUV等熱門車型都已經可以買到了，畢竟想做“吃螃蟹的人”終究還是少數。
但隨著電動車市場的發展，目前國內各地地方政府已經逐漸開始對電動車有政策傾斜。拿我所在的北京來說，電動車自2015年4月11日起已經開始享受不限行政策了，我在這半年的長測時間完全可以免除限行的煩惱，這個政策的吸引力確實對于很多人來說非常大。另外，還有不同地方相應推出了諸如免過路過橋費、單獨搖號等政策來吸引消費者購買電動車。
車輛簡介：
由于之前我們剛剛針對這款騰勢電動車尊貴版車型進行過測試，因此在本次長測開篇中我就不再重復的給大家講解這款車的外觀、內飾設計了，如果您想細致了解，可點擊我查看對應文章。
雖然不會對產品本身進行詳細介紹，但在這里，我還是要提幾句近期騰勢電動車給我的印象，以及近期駕駛過程中注意到的小細節與特點，這其中不少細節設計是我非常喜歡的，當然也有一些問題對于我來說不是那么人性化。
配置部分，這臺騰勢電動車尊貴版所配備的配置也基本令我滿意。除了全系車型標配的ESP電子車身穩定系統、無鑰匙啟動、停車輔助、胎壓監測、真皮座椅、自動雨刷等配置之外，這臺高配車型還配備了車載電視、帶隨動轉向功能的氙氣大燈、定速巡航、八個安全氣囊以及黑色車頂等配置，基本已經滿足了我的需求。
動力系統部分，騰勢電動車搭載的是一套容量為47.5kWh的電池組，其電動機的最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為290牛·米。官方稱，該車60km/h等速行駛續航里程為335km，綜合工況續航里程則為253km。
