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[汽車之家 專業評測] 現款奔馳E級，我們測試過了E 260 L和全系頂配的E 400 L，這次換個稍微新鮮點的，來看看另外一款——奔馳E 320 L。顯而易見，關鍵區別在動力方面，所以主要聊駕駛感受，不過其它地方也會涉及到，并且文中還用我們獨創的AH-100評價體系來做個評分。

E 320 L是全系中比較新的車型，裝備了一臺3.0T渦輪增壓發動機，用來取代之前裝備3.0升自然吸氣發動機的E 300 L。廠家一共推出了6個配置，包括后驅和四驅版本，指導價從59.8萬到69.9萬，可見好像還是挺看好這套動力系統的。此次的測試車為最高配，指導價69.9萬元的E 320 L運動豪華型。

我覺得奔馳之所以要推出這樣一款車，目的應該是為了提升運動形象。論舒適性，奔馳E級絕對一流，不過總體上給人的印象過于成熟穩重，甚至讓一些年輕人覺得有點“老氣”，雖然全系有不少所謂的“運動型”，但給人的印象終究還是不夠年輕。在動力配置上，E 260 L裝備211馬力2.0T發動機，實測0-100km/h加速時間8.32秒，不算很強；E 400 L倒是夠快，不過價格太貴，所以E 320 L的出現正好彌補了二者之間的性能空白，再賦予一個相對合理的價格，應該能吸引一些希望兼顧運動和舒適的車主。

E 320 L裝備一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，顯然和E 400 L屬于同一系列，這臺發動機是專門為中國市場打造的，分為高低功率兩個版本，裝備在E級和S級上。E 320 L裝的是低功率版，最大功率272馬力（200千瓦）/5000rpm，最大扭矩400牛·米/1300-4500rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。對于家用車來說，這樣的硬件規格和參數已經是相當厲害的了。

◆ 輪上功率測試：

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在輪上功率測試中，E 320 L表現不錯，實測輪上功率為262馬力，最大扭矩393.9牛·米，還是很實在的。