● 外觀及靜態體驗感受
至于外觀，它與手動擋車型基本沒區別，試駕車尾部也沒有什么能表明身份的銘牌。整體來看設計不俗，LED日間行車燈、遠近光一體且帶有透鏡的大燈、LED尾燈都是當下流行的設計，15英寸的高光輪圈也有這很不錯的視覺效果，作為一款5萬元左右的兩廂小型車，沒有舍去后風擋的雨刷還是很厚道的，否則雨天后方視線幾乎為零。
內飾的整體設計也相對年輕一些，有著協調的線條和明確的功能分區，由于之前的試駕文章中進行過了詳細的體驗，本篇文章就不再次做贅述了，簡單的講下一天的試駕中對于靜態部分的感受。
讓我覺得最好的地方是儲物空間，全車有非常豐富的儲物槽，這為日常使用提供了極大的便利。另外，四門車窗均帶有一鍵下降功能，在這個價位的車型中比較少見，可見凱翼C3R還是比較厚道的。試駕中感覺不夠方便的地方是中控鎖的設計，車內沒有中控鎖按鍵，想開車門的話需要拉角落里的“小棍”，很不順手，希望能在車內增加一個中控鎖按鍵。
小結：
凱翼C3R定位家用代步，之前只有手動擋車型，勢必會將一部分有“自動擋”剛需的消費者拒之門外，此次推出搭載EMT變速箱的車型確實降低了駕駛難度，但受到變速箱結構的影響，它換擋頓挫和時間長是先天問題，但為了控制成本EMT變速箱似乎也是最合適的選擇，日后的維修保養成本都要比自動變速箱低一些。不過這個定位的產品主銷車型還是手動擋，“自動擋”車型算是對產品線的一個你豐富吧，如果駕駛技術允許，我們還是更推薦手動擋車型。
凱翼C3R將對手瞄準賽歐、長安悅翔V3等5萬元區間的小型車，相比競品，凱翼C3R配置要更豐富，帶有倒車影像和導航，很多初次購車的入門用戶還是非常看重配置的，在產品競爭力方面我們認為凱翼C3R較強，但弱點也很明顯，就想我與司機的對話，消費者對于這個新品牌并不熟悉，所以在保證產品本身競爭力的同時宣傳品牌，讓消費者們更多的了解，給予消費者更多的保證也是必不可少的，否則在這個競爭激烈的市場中全新品牌的起步會很難。（文/圖 汽車之家 張可）
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