[汽車之家 功率測試] 我們的功率測試文章進入第20期，繼續公布前段時間測試的幾款車型，其中既有現代ix25這種很親民的小型SUV，也有之前關注度非常高的裝備2.0T發動機的寶馬X5 xDrive28i，接下來看看它們的表現。
● 測試方法：
我們的功率測試項目使用美國DynoJet測功機。該機由北京FIST AUTO改裝店提供。測試時將車輛固定在臺架上，給滾筒施加一定的負載，然后讓發動機達到全力輸出狀態，即可得到由車輪作用到地面的實際功率，最終結果可以通過曲線圖的形式顯示出來。另外要指出的是，廠家給出的數據是我們常用的公制馬力（ps），而測功機圖標上的功率單位是英制馬力（hp），表格里標明的是經過換算之后得到的公制馬力。
● 2015款 奔馳C 300 運動版
國產奔馳C級長軸距版兼顧豪華運動和后排空間，很討人喜歡，不過還是有很多人想要更純粹的標準軸距版車型，現在這個需求終于得到了滿足。我們測試的這輛C 300 運動版保留了原汁原味的2840毫米軸距，如果你喜歡追求運動，對后排空間需求也不大的話，這輛車無疑是合適的選擇。
動力方面，C 300裝備的不是3.0L自然吸氣了，而是一臺M274系列高功率2.0T發動機，最大功率245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩370牛·米/1300-4000rpm，與之搭配的是7擋手自一體變速箱。
◆ 測試結果：
| 功率測試結果 | ||
| 功率（馬力） | 扭矩（牛·米） | |
| 標稱值： | 245 | 370 |
| 實測值： | 220 | 372.9 |
| 實測值與標稱值比例： | 89.8% | 100.7% |
和絕大多數家用車的渦輪發動機一樣，這臺2.0T發動機特別強調低轉速扭矩爆發，在測試初始階段就達到了扭矩峰值，隨后扭矩勢頭明顯減弱，超過4600rpm開始，功率就基本維持在一個穩定的水平，一直持續到5500rpm。結果上看奔馳的表現依然很好，實測最大輪上扭矩超過了標稱值。輪上功率值為220馬力，相當于標稱值的89.8%，也屬于不錯的結果。
由于客觀原因，奔馳C 300沒有進行實測，因此沒有0-100km/h加速成績。
