●100-0km/h制動測試
剎車調(diào)得非常舒服，既不會非常賊，讓人很難做到平穩(wěn)地減速；也不會很肉，需要急減速時可以迅速把速度控制下來。總之是那種讓人很放心的剎車，踏板整個行程都非常線性。MKX 2.7T車型采用倍耐力蝎子，規(guī)格245/50 R20，輪胎尺寸比較大，胎面也比較寬，對于剎車成績比較有幫助。
從曲線圖可以看到平均制動g值達到-1g。我們共測試10組制動成績，從測試結(jié)果來看，MKX 2.7T車型的制動力衰減不明顯，測試成績比較穩(wěn)定。最后的測試結(jié)果，MKX 2.7T車型的100-0km/h制動距離為39.95米。
● 油耗測試
油耗測試共行駛127.3km，平均時速29km/h，其中包括50%的中高速行駛和約50%的擁堵路況。測試完畢共消耗汽油16.31L。最終計算得到MKX 2.7T車型百公里油耗約為12.8L。
車載電腦上顯示我們測試這段路程，平均油耗為12.6L/100km，這跟我們測試得到的百公里油耗成績非常接近。
● 四驅(qū)測試
MKX采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，四個車輪有電子限滑，可以輔助完成輪間分配。由于四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)，所以日常駕駛時動力主要分配給前軸，在系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑時，通過壓緊多片離合器，把動力傳至后軸。
先嘗試通過三個開放滑輪組，只有一個后輪是有附著力的情況。這時三個車輪打滑空轉(zhuǎn)明顯，盡管后輪有電子限滑干預，不過基本沒有作用，可以看到?jīng)]有附著力的后輪還是在拼命打滑空轉(zhuǎn)，最終未能通過測試。
我們再次嘗試三個開放滑輪組，這時是有一個前輪有附著力。開始時仍然會出現(xiàn)三個車輪打滑，不過可以很明顯地感受到電子限滑的干預，有附著力的前輪在得到一定的動力時，順利自行脫困，MKX通過前輪有附著力的三個開放滑輪組的測試。由于可以通過三個滑輪組，我們沒有進行難度略低于三個滑輪組的交叉軸測試。
四驅(qū)結(jié)論
1、具備一定的越野脫困能力，可以通過前輪有附著力的三個滑輪組測試，無法通過后輪有附著力的三個滑輪組；
2、電子限滑的響應速度比較快，通過前輪有附著力的三個滑輪組測試比較順利。
● 全文總結(jié)
我是很期待林肯MKX這款車的，盡管價格不菲，但它基本具備了一款豪華車該有的所有品質(zhì)，豪華感、科技感和駕駛質(zhì)感，尤其是駕駛質(zhì)感方面，出色的底盤功力，加上給我們帶來驚喜的隔音工程，MKX整體表現(xiàn)讓人滿意。不過不足也很明顯，比如6AT變速箱，盡管調(diào)校尚可，但看看這個級別許多SUV車型都采用雙離合、8速或者9速自動變速箱，在變速箱方面，各個品牌都在拿出自己的最大的本事，林肯要如果不是準備打醬油的，那就要加快腳步了。最后，關于價格，MKX定位較高，所以全系價格都不低，尤其是2.7T車型，四驅(qū)尊耀版已經(jīng)65.98萬元，總統(tǒng)版的價格要在這個之上。而這個價格同級別基本上已經(jīng)可以隨便選了，MKX如果不是來賣情懷的，那就需要再重新自我審視下。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）
● 相關鏈接
京ICP備09113703號-1
信息網(wǎng)絡傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn