● 剎車測試及各項測試成績
優(yōu)良的剎車表現(xiàn)是奔馳車的傳統(tǒng)，而且穩(wěn)定性不錯，10次全力剎車的成績基本都維持在38米之內(nèi)，之前提到過在實際駕駛當(dāng)中的感受也是如此，剎車踏板略沉，制動效果顯著。
C 200 L 4MATIC抑制噪音的能力不用質(zhì)疑，各個速度區(qū)間的噪音基本都與汽車之家推薦的噪音值相符合，感觀上能感覺到的只有風(fēng)噪，其他部分的隔絕效果令人滿意。
油耗測試標(biāo)準(zhǔn)和之前一樣，開空調(diào)，平均時速30km/h，綜合路況，最終數(shù)值達(dá)到了8.8升/百公里，大約比后驅(qū)版車型高了1升左右，幾乎和C 260 L一樣，這也是四驅(qū)車型不可避免的問題。
總結(jié)
從產(chǎn)品角度來說，C 200 4MATIC算是車系中最均衡的一款，展現(xiàn)出了奔馳C級轎車的另一面，具備短軸靈活以及四驅(qū)穩(wěn)定性，短軸適合那些追求原汁原味駕駛感受的朋友，而四驅(qū)雖然對一般消費(fèi)者來說并不能很直接的感受到優(yōu)勢，不過對于那些冬季冰雪比較多的北方用戶來說還是有一定必要性的。如果你覺得四驅(qū)沒有什么用，那么后驅(qū)的C 200 和C 300運(yùn)動版很值得一看。
接著從價格與配置方面來看，C 200 4MATIC的指導(dǎo)價為38.98萬元，相比售價為35.38萬元的C 200 L版本貴了3.6萬元，配置增加了運(yùn)動外觀套件、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)智能LED大燈與18英寸輪圈以及一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，就價值交換來說確實很超值，具體到個人還是需要看您個人判斷。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
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