[汽車之家 專業(yè)評測] 想要走路不喘氣，或許你需要鍛煉身體個一年半載。想要精神更抖擻，隨便一張調(diào)理方子上的數(shù)月療程也讓你急不來……但想要一個“如釋重負”的駕駛感受卻很容易，換臺手動擋版本的車型足以讓人精神起來。即便是外形穩(wěn)重如海馬M6，只要換成手動擋，同樣正經(jīng)的前臉好像都能擠出活潑的笑容來，迫不及待把1.5T的爽快動力狠狠“放逐”。
不管怎么看，M6都像是一款競爭力十足的產(chǎn)品，設(shè)計口味迎合大眾，配置又足夠有亮點，不過這些我們在之前都已經(jīng)很深入地體驗過了，1.5T CVT車型的測試也給人留下了一個還不錯的印象，但CVT變速箱始終讓動力有些壓抑。對于這款試駕車型，性價比才是它最具殺傷力的賣點，手動擋車型在價格上會更有優(yōu)勢，在定位上也更接地氣，還有手動變速箱能讓1.5T發(fā)動機真正活躍起來，它的加速表現(xiàn)十分讓人期待。
● 并非只有個大“門面”
M6的外觀足夠大氣得體，流暢的線條給人感覺優(yōu)美穩(wěn)重，屬于大眾喜歡的主流中型車風格，整體確實很有中型車的架子，看著相當順眼，在同價位的車型當中M6的設(shè)計會更顯成熟些。
M6的尺寸作為一款中型車絕對達標，所以氣勢上面相當足，和同樣定位為中型車的眾泰Z500尺寸相差不大。在軸距上也要比同價位的比亞迪G5和奇瑞艾瑞澤7要更長，這個優(yōu)勢自然少不了能惠及到實際的乘坐空間。在這個價位的車型當中，空間和氣派都是最顯而易見而且最能打動人的優(yōu)勢。
輪圈的造型也比較保守，看著有些單調(diào)，但這種保守設(shè)計的好處就是和整體風格容易搭配，怎么也不會顯得奇怪。輪胎采用的是佳通的GitiComfort 228，這款輪胎定位中端，注重舒適性方面的性能表現(xiàn)，同時也兼顧很好的濕地操控性，輪胎尺寸為205/55 R16。
內(nèi)飾最大的優(yōu)勢在于質(zhì)感，給人感覺相當不錯，看上去方方面面都能做到有模有樣，和其它同價位的車型相比，M6的檔次感非常突出，細節(jié)方面也更重視。從內(nèi)飾來看，M6給人的感覺不僅僅是大氣，起碼沒有給人感覺空洞，就算談不上豪華，也算很實在。
海馬M6的人機交互系統(tǒng)可玩性比較強，海馬稱它為MOOFUN系統(tǒng)，最大的亮點是它能通過手機了解車輛的信息，甚至還能對車輛進行一些遠程的操作，例如實現(xiàn)遠程開鎖、遠程開尾箱和尋車等這些功能，還有一些車輛保養(yǎng)的預(yù)約服務(wù)，在功能的設(shè)置上非常貼心。
在實際的使用中這套系統(tǒng)給人感覺也挺好，屏幕的精細度和系統(tǒng)的反應(yīng)都很給力，沒有掉鏈子，讓這些復(fù)雜的功能在實用性上面表現(xiàn)突出。不過這套系統(tǒng)在操作上還是會讓人有些疑惑，車載人機交互系統(tǒng)的界面設(shè)計得還是比較花俏，不同功能模塊之間顯得不夠整潔，給人感覺有些凌亂和復(fù)雜。
M6在空間和舒適性上都有著明顯的優(yōu)勢，畢竟中型車的尺寸擺在那里，而且乘坐的舒適性也做得很到位了，并不是只有空架子，只是前排坐墊長度太短，難以讓人滿意。
我們之前已經(jīng)對海馬M6進行過詳細的靜態(tài)體驗，對它的表現(xiàn)想要深入了解的話可以點擊上方的圖片鏈接進行閱讀。
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