[汽車之家 專業評測]新一代逍客，早在2013年就已經出現在歐洲市場上，并且獲得了不錯的銷售成績，也因為它如此的受歡迎，所以我們對此車做過許多次試駕報導，不管是歐規的柴油逍客，還是港版的進口逍客，乃至于國產逍客，都曾經出現在我們的試駕文章中。不過隨著前幾天2016款逍客的正式上市，我們立刻針對這款車進行了一次性能測試，當然，我們也會對內飾進行簡單的體驗。
隨著2016款逍客的正式發布，此車的價格也隨之公布，售價區間為13.98-18.98萬元（上市報道請點這里），上市初期只有2.0L車型，1.2T車型可能會在2016年上市。我們這次所試駕的車型，是頂配車型2.0L CVT旗艦版，廠商指導價為18.98萬元，售價壓在20萬元以內。
在這里我們必須說明一件事，雖然在我們的產品庫中，逍客是在緊湊級SUV的范疇中，但是在銷售市場中，逍客其實使用的是“以大打小”的戰略，主要競爭多手半是小型SUV，但是逍客本身卻也擁有挑戰同級別的條件，又可以對于緊湊級SUV產生一定的威脅，堪稱日產車系中的重要戰將。
● 車身外觀
在介紹這輛車的動態表現之前，依照慣例，還是先得對外觀與內飾做一些簡單的介紹。首先，全新逍客的外觀非常具有日產SUV家族風格，外型像是一輛縮小的奇駿。如果全憑圖片辨別兩輛車，很有可能會把它們倆搞混，不過全新逍客的車身長度，還是比奇駿短了269mm，軸距也短了60mm，車身尺寸差異明顯。
前臉的V字形中網已經是日產家族標準風格，跟上一代車型相比，其差異感大概就像是參加同學會時，認不出久未謀面的女同學那樣巨大。整個前臉的造型比起舊款車顯得銳利許多，而且更加立體，相信大家一定都能接受這樣的改變，因為跟舊款車型相比，全新逍客的前臉更加具有現代感，符合市場潮流。
在車側設計部分，接近C柱的地方，車窗下緣向上揚起，這點和奇駿的設計一樣，能讓車輛外形看起來更飽滿、更有精神。車門上下各有一處折痕，適度增添了車側造型的立體感，使得車身較高的SUV看起來不會那么厚重。接著將視線轉移到車尾，尾部造型跟奇駿有很大的區別，這大概是最容易辨認兩者差異的地方。
總結逍客的外觀，雖然它看起來非常的年輕，它的設計其實稱不上是“異類”，能迎合大多數人的喜好與審美觀。更年輕的設計筆觸是新車型的外形主軸，并且利用折線營造出車身的立體感，十分符合當下的設計潮流。
● 內飾與便利性配置
內飾部分也流露出濃濃的日產風格，與本田和豐田近年來的內飾相比，日產的中控臺設計總是讓人覺得比較沒那么立體，用更口語的方式說，就是比較樸實一點，但是跟老款逍客相比已經是年輕許多了。
坐進逍客的駕駛座上，你會以為自己身處于奇駿的車艙中，因為整個中控臺是從奇駿上面搬過來的。不只是中控臺，在許多地方你都能找到似曾相識的感覺，例如方向盤，除了奇駿，還讓人想起天籟，連按鈕的操作手感都極為類似。
中控臺上的七英寸屏幕界面中規中矩不花俏，界面好不好看則是依照每個人的喜好而定，但是屏幕旁邊的按鈕有些小，不過有些常用的功能已經整合到方向盤上。如果你買的是低配版車型沒有多功能方向盤，可能就要稍微忍耐下這些偏小的按鍵了。另外，在使用導航的過程中，有些重要的功能按鍵是獨立為實體按鍵，并不像許多導航系統可以直接在屏幕中操作。關于這點，如果你習慣這樣的設計其實也很好用，但是實體按鍵沒有中文標示，對于不熟悉英文的車主而言，在初次使用上可能不是這么的直觀。
至于便利性配置方面，雖然身為頂級車型，但是你在配置中看不到電動調整座椅，也沒有自動大燈，電動窗只有駕駛座具備一鍵升降的功能。配置水平略低于競爭對手，畢竟在這個價格區間的車款，不論是小型SUV或是緊湊級SUV，有些車款還是配置了自動大燈或是電動調整座椅。另外，由于是首次接觸這款車，而門板上的按鍵除了駕駛座電動窗的控制鈕有背光，其他的按鍵在晚上都需要慢慢“摸索”，對于初次接觸的駕駛者而言有些不方便。
大面積天窗是全新逍客一向很接地氣的配置，雖然它不能夠開啟，但是面積夠大，能夠讓你好好享受陽光。在競爭對手的身上你很難找到面積這么霸氣的天窗，而且天窗遮陽簾還支持一鍵開啟的功能，非常貼心。
不過，海外車型的電子手剎車在國內頂配車型還是無緣見到，頂配車型竟然還是手動空調，總讓人覺得有點可惜，總結全新逍客的便利性配置水平，我們認為表現并非完美，但是放眼價格相近的車型，其實配置豐富度同樣也是相差無幾。