[汽車之家 原創試駕] 拋開老生常談的文章開篇，說點實在的，編輯是世嘉的車主。買車的時候選擇它的理由也很簡單，當時在不到15萬的情況下，它有定速巡航、車速限制、自動調速雨刷、藍牙電話、皮質座椅這些配置，加上還算不錯的外觀，讓編輯在購車之初覺得它有著不錯的性價比。不過，在實際用車過程中，它身上1.6L發動機+4AT的動力組合的油耗從來都讓編輯頭疼的事情。現在東風雪鐵龍C4世嘉——它的外觀和內飾都經過重新設計，在產品系中的定位在愛麗舍和C4L之間，最重要的動力系統也進行了完全更新：搭載1.2THP、1.6THP或1.6L CVVT發動機并配以6AT變速箱。
那么它的外觀、內飾以及車內配置有沒有提升？動態駕駛以及油耗等大家關心的重點問題是怎樣的表現？帶著這些問題，同時作為一個現款世嘉車主，編輯這次將會以更加審慎的目光去體驗眼前的這款新車。
（注：文章中為了方便閱讀，并做到準確闡述，將目前在售的現款世嘉稱為“世嘉”，而本次編輯試駕車型的官方名字為“C4世嘉”，它的定位將介于世嘉與C4L之間。）
● 外觀：整體更加耐看
當年推出世嘉之時，它的外觀設計比較經典，經過多年的市場考驗之后仍有不少消費者喜歡。而C4世嘉的外觀則有了很大的變化，前臉采用貫穿式的設計，家族風格也更加濃郁。車身各處使用了簡潔的筆觸勾勒，整體顯得簡潔精致，總體而言更加耐看了。關于這款新車的外觀以及空間體驗，成都車展時我的同事周楚然對其進行了詳盡體驗，大家在瀏覽這篇試駕文章的同時也可以點擊：《細分市場新挑戰者 拍東風雪鐵龍C4世嘉》。
●外觀點評：
從外觀上看，新車的外觀與世嘉有很大變化，整體風格而言更加符合當下東風雪鐵龍的設計風格，家族屬性更濃。簡潔的車身線條也與世嘉在外觀設計風格上做出了區別，而且C4世嘉的外觀設計屬于耐看的一類，即第一眼看上去可能不會有驚艷的感覺，相處久了之后它的設計和美感就會逐漸顯現。不過，對于雪鐵龍的設計來講，喜歡它和不喜歡它的消費者都有各自充足的理由。