● 夜間使用效果
車內夜間的效果總體不錯，有一點不太好的是門板上的按鍵背光太小，尤其中控鎖的背光燈，眼神不好點的根本看不清。
● 后備廂體驗
由于后排座椅靠背電動調節，所以無法放倒，后備廂擴展能力受到限制。對于家用或者商務接待來說，后備廂空間夠用了。皇冠不帶有電動后備廂蓋，但具備電動吸合功能，如果沒關好同樣可以自動關緊鎖止。
總結：
產品非常好
單純就產品來說，我們一致認為皇冠非常好，2.0T發動機配合8擋自動變速箱有著積極的動力響應，懸架兼顧了舒適性以及一定的駕駛感覺。乘坐舒適性和配置都有自己獨到的地方，甚至是同級別中比較出色的表現。如果您對動力并沒有很高的需求，那臺V6 2.5L的車型動力更線性也更實惠。車本身確實是沒有硬傷，而且很適合家用和一定的商務接待。
適合什么人群？
在我寫這篇測試之前去參加了一個北京的地方小型試駕會，到場參數的人數不到100人，全部都是北京各個經銷商邀請的有購買意向的潛在用戶。我大致觀察了下潛在用戶的年齡層，大致在40-50歲左右。空閑時間也簡單聊了幾句，他們之所以猶豫，主要是因為奧迪A6L的官氣太重，而大多人并不太需要這種盛氣凌人的感覺，也不去談生意；或者是公司的中層，領導的車就是A6L，自己也開A6L不合適等等。
市場壓力還是很大
但是就市場而言，皇冠的壓力仍舊很大。我們先從競品來看，奧迪A6L絕對是這個市場中最大的贏家，我截取了前是10個月的銷量，從曲線就不難看出奧迪A6L有著多龐大的占有率。有著豪華品牌的光環，并且幾乎受到了國內所有人的認可，奧迪A6L現在有著極大的價格優惠，據說2.0T入門級已經降價到了30萬，作為行政級銷量最好的車，想撼動它的地位基本是不可能的。
所以皇冠也就開始走不同的路線，將外觀設計的更運動，跟奧迪A6L錯位競爭。可問題同樣沒有解決，行政級有奧迪A6L打壓，運動、家用有奧迪A4L打壓，年輕人可能更多的會考慮奧迪A4L，因為年輕人基本沒有了皇冠情結，況且這個內飾還是挺老氣的。實際上皇冠僅僅是吃A6L和A4L中間的一點市場，這一點點市場中還存在著凱迪拉克XTS、福特金牛座和雷克薩斯ES，而且這幾款車都各有特點，即便市場把皇冠逼的很努力了，產品素質也相當高，但想從中突圍也并不是件容易事兒。（文/圖 汽車之家 張可 協助體驗 侯云峰）
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