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[汽車之家 原創試駕] 前兩年就已經有人預測，未來中國汽車市場將會往“小”的方向發展，國內消費者不會再一味追求“大”，小型車/微型車將會煥發第二春。聽著似乎挺有道理的，畢竟現在國內的路況越來越擁堵，車子小一點也確實更加方便。依我所見，“車小空間大、實用性強、性價比高”將會是小型車未來的發展方向，而以“小型城市休旅車”為定位的樂風RV，或許將會成為這個潮流的引導者。

談到樂風RV，那不能不提及樂風，后者在大約7、8年前可以算得上是國內合資小型車級別為數不多的選擇之一，只是隨著該級別車型的競爭越來越激烈，它逐漸淡出了人們的視線，并在2010年停產。那么樂風RV是樂風的后繼者嗎？你可以這樣理解，但實際上它們已經是兩款風格完全不一樣的車型，而重新采用“樂風”這個名字，官方給出了兩個原因：1、當年樂風車型就是為年輕消費者而打造的，代表年輕有活力，重新啟用樂風這個名字因為兩車的特質相同；2、早年樂風積累了不錯的知名度，何不順勢而上。

樂風RV是雪佛蘭基于通用全新多功能車平臺開發的首款車型，其定位是小型城市休旅車，以實用、靈活的車內空間來滿足年輕一族的多元化用車需求，而名字后綴的“RV”（Recreational Vehicle，意為休閑車，通指在娛樂休閑時使用的車型。）就是基于市場定位及消費人群考慮的。對于推出樂風RV，廠方有自己的想法，他們認為時下的國內年輕消費者用車已經不只是為了滿足“兩點一線”的代步需求，周末或休假與家人出行，與朋友相聚，已逐漸成為生活的消遣。但礙于購車預算有限，而且傳統意義上的休旅車并不是太適合在國內使用，類似于樂風RV這種小型城市休旅車就可以很好地滿足到他們的需求。

綜觀目前國內小型車級別，它是唯一一款以“小型城市休旅車”為定位的車型。聽著很有新鮮感的名詞，但是要達到該定位的要求，最起碼它的車身尺寸要有所體現。事實上，在這方面它的表現也確實不錯，在同級別可以名列前茅，僅有“大號”小型車的東風日產驪威比它要大一點，難免讓人對它的車內空間感到期待。

為了確保足夠寬敞的車內空間，它的外觀設計比較務實，看不到緊繃而銳利的線條，細節不乏時尚感，而輪廓則看著有點像“小號”MPV。在它身上，可以看到雪佛蘭的最新家族設計語言，其前臉的設計與創酷、科魯茲比較相似，圓潤的線條與銳利的前大燈搭配后，看上去挺可愛的，也不乏靈動之感。

車身側面把類似于MPV的設計風格展現無遺，此處的線條流暢，而比例也比較適中，看著順眼自然。它的B、C、D柱采用了鋼琴黑漆噴涂，加上后排及后備廂配備了隱私玻璃，呈現出來的懸浮式車頂，視覺效果比較特別。

車尾的造型略顯方正，但是雪佛蘭拿捏得比較準，讓它看著不會顯得呆板。從中不難看出，這樣的設計也主要是為了確保后排擁有充裕的頭部空間以及后備廂擁有足夠的儲物空間。與前臉不同的是，此處的線條相對硬朗一些，刻劃感更加強烈，同時讓車尾的層次感更加分明，后擾流板、后風擋、后備廂蓋、后保險杠這些細節的設計一目了然。