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[汽車之家 原創試駕] 前段時間，我在執行新一代艾力紳（以下簡稱艾力紳）對比奧德賽這一選題的時候，就已經比較充分地體驗了艾力紳的變化和表現。然而，真正買車的時候，選擇頂配車型的消費者非常少——通常大家的關注重點都會落在中低配車型上。今天咱們就一起看看艾力紳全系的次低配車型（廠家命名為舒適版）是否能夠讓大家滿意。

●高低配車型外觀差異微乎其微

我們到達試駕出發點的時候，眼前齊刷刷地停了10輛不同配置的艾力紳（我試駕的次低配為舒適版，頂配名為至尊版），若不仔細看多兩眼，很容易就以為它們都是同一款車。東風本田顯然考慮到了低配車用戶的“面子問題”，好讓他們在開低配艾力紳去接待客戶時也有同樣的氣場。

從目前的信息來看，同級領先的全LED大燈將配備在頂配和次頂配車型上。這套燈光系統價格肯定不便宜，低配車能夠標配近光LED已經很不錯了，不過沒有日行燈就差點意思了。

首次搭載在國內本田車型上的Honda SENSING主動安全系統是頂配艾力紳獨享的配置，能夠實現主動剎車、自適應巡航和車道保持功能。這套系統的前雷達就是車標，所以高低配車型的車標樣式就有所區別了。另外，配有全景影像的車型在車標下方還會多一個攝像頭。

艾力紳高配車型采用斥水玻璃確實是個亮點，下雨天會特別實用，但是要不是看配置表的話，這類細致變化，一般人根本察覺不到。

通常來說，輪圈造型是區分高低配車型最好的辦法之一。不過這在艾力紳上可就不適用了，因為它全系標配了相同的18英寸輪圈。輪胎方面，這輛實拍的次低配和頂配車型采用的都是優科豪馬 ADVAN dB decibel系列輪胎，規格為225/50 R18。

來到車尾，高低配車型之間的差異就更加小了——沒有造型上的差異，也沒有本田常見的“EXi”或“VTi”之類的標識，區別僅在于牌照框上方的倒車攝像頭。繞車一圈之后發現，今天這輛艾力紳舒適版在外觀上其實沒有和頂配車型拉開多少差距。