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主要看氣質 Q5/X3/GLC三車對比測試
曹昊旻
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 廠商指導價 | 42.76萬 | 50.20萬 | 44.30萬 |
| 廠商 | 一汽奧迪 | 寶馬(進口) | 北京奔馳 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V | 歐VI | 歐V |
| 上市時間 | 2015.10 | 2014.06 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 165 | 135 | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 270 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發動機 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4629*1898*1655 | 4665*1890*1690 | 4661*1898*1664 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.2 | 8.2 | 7.8 |
| 最高車速(km/h) | 230 | 210 | 222 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 7.5 | 7.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.03 | 8.3 | 7.16 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.92 | 40.95 | 38.67 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.6 | 9.1 | 8.8 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 整備質量(kg) | - | 1860 | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 長度(mm) | 4629 | 4665 | 4661 |
| 寬度(mm) | 1898 | 1890 | 1898 |
| 高度(mm) | 1655 | 1690 | 1664 |
| 軸距(mm) | 2807 | 2810 | 2873 |
| 前輪距(mm) | - | 1616 | 1617 |
| 后輪距(mm) | - | 1632 | 1613 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 185 | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 75 | 67 | - |
| 后備廂容積(L) | 540 | 550-1600 | - |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - |
| 發動機 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 發動機型號 | - | N20B20 | 274 920 |
| 排量(mL) | 1984 | 1997 | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.6 | 10 | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | 84 | - |
| 行程(mm) | - | 90.1 | - |
| 最大馬力(Ps) | 224 | 184 | 211 |
| 最大功率(kW) | 165 | 135 | 155 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4300-6000 | 5000-6250 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 270 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4200 | 1250-4500 | 1200-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發動機特有技術 | AVS可變氣門升程系統 | Double VANOS/Valvetronic | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國V | 歐VI | 歐V |
| 變速箱 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 托森式差速器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 雙球節麥弗遜式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 梯形連桿式獨立懸架 | 五連桿后懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/55 R19 | 245/50 R18 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規格 | 235/55 R19 | 245/50 R18 | 235/55 R19 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 無 | 無 |
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