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空間：大肚量，更寬敞

Alltrack在空間上的優(yōu)秀表現(xiàn)，甚至有了“越級”的嫌疑。在擁有它的一周內(nèi)，我曾懷疑自己是不是正在開一輛奧迪A6，空間表現(xiàn)完全超出了我對中型車的固有印象。每次出入狹窄的地下車庫入口，泊車?yán)走_(dá)都會瘋狂地鳴叫，明顯讓我感覺到車身比起上一代更寬大了，由此帶來的優(yōu)點(diǎn)很明顯：車內(nèi)空間更加寬敞了，后排的腿部空間甚至達(dá)到了超過兩拳的水平，如此優(yōu)秀的表現(xiàn)甚至超越了標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪A6。

Alltrack在營造舒適駕駛氛圍上可謂是不遺余力。被稱為ergoComfort的全新人體工程學(xué)座椅非常厚實(shí)，提供絕佳的承托力。主駕駛位能進(jìn)行14向調(diào)節(jié)，并且有背部按摩功能，我在試駕Alltrack的這一周時(shí)間盡管經(jīng)歷了很多長途駕駛，腰酸背痛的情況從未發(fā)生。試駕車型雖說是配置了基本的“7 Summits”織物面料座椅（還有多種顏色的皮質(zhì)座椅供選擇），但我認(rèn)為這套座椅才是為Alltrack量身定做的。拼合織物、Alcantara和皮革的設(shè)計(jì)非常有心思，側(cè)翼的Alcantara材質(zhì)提供更好摩擦力，織物面料坐墊軟硬適中，是張十分討好屁股的座椅。

在這輛Alltrack的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)預(yù)留有蓄電池支架，但原本應(yīng)該在上面的蓄電池卻不見蹤影，多番尋找后終于在行李廂的一塊塑料飾板后面找到了它。這是一塊由VARTA生產(chǎn)的AGM（英語全稱Absorb Glass Mat）電池，這種類型的電池具有更長的使用壽命，穩(wěn)定性更佳，能滿足自啟停系統(tǒng)和娛樂電器系統(tǒng)的供電需求。但AGM電池對溫度比較敏感，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫環(huán)境會對它造成損害，所以溫度相對適宜的行李廂便成為了它的容身之所。

國家最近放開了二胎政策，多要一個(gè)寶貝兒成為了不少家庭的新話題。就如文章開頭提到的那位筆者的朋友一樣，為了迎接家里新來臨的成員，換一輛能滿足全家需求的車也納入了他考慮。我認(rèn)為，Alltrack便是一輛很好的“超級奶爸”，它對于家庭需求的考慮十分周全。后排標(biāo)配兩組兒童座椅接口，恰好放置兩個(gè)小寶貝的安全座椅，規(guī)整的置物空間能放進(jìn)去不少零碎的物品，家庭出行的需求它基本都考慮到了。

打開支持遙控或者腳部動(dòng)作開啟的電動(dòng)尾門后，便是一個(gè)規(guī)整的載物空間。拉動(dòng)行李廂兩側(cè)的座椅放倒扳手，后排座椅便能以4/6分折或者全部倒下，長達(dá)兩米的行李空間讓買家具和搬家都不求人。在和大眾的工作人員閑聊時(shí)，他提到一個(gè)很有趣的細(xì)節(jié)，在他們的Alltrack工作車上，利用行李廂地板下沉功能，能塞進(jìn)去一整輛未折疊的童車。在我看來，它還真是這個(gè)“奶爸”角色的不二人選呢。

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