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◆ 導航功能展示

介紹完多媒體系統，咱們再聊聊導航功能吧。我這個導航系統其實也是“閹割版”，非常好用的實時路況顯示是包含在互聯駕駛中的功能，所以無法使用，算是個遺憾吧。

但有總比沒有好，能夠在屏幕上更直觀的看到導航信息比架個手機更安全。而且在手機沒有網絡的情況下搜索地點也不太方便，這時就體現車載導航的優勢了。如果需要查看路況信息，打開手機看一眼再出發就好了。

這套導航系統使用有一定的技巧，如果按照常規的方式用地址查詢功能，搜索起來非常麻煩，又要選擇街道又要選擇門牌號。而如果進入興趣點選項，在這里就可以直接輸入地名搜索地點。比如你要去中國電子大廈，點開興趣點后選擇北京，然后手寫或拼音輸入中國電子大廈，就能直接搜索到，與手機地圖沒什么差別。

令我最滿意的就是這套導航地圖畫面很精致，路邊的建筑都有模擬的3D模型。在分屏模式下，右邊屏幕在出現岔路口時會進行實景提示，使用導航過程中會更清晰直觀。這套導航系統指路還是比較精準的，目前使用中沒有指錯路的情況出現，對于一些比較大的餐館和商城有標注，總體來說導航系統令我滿意。

◆ 其它功能

除了這兩項主要功能外，藍牙電話也是使用比較多的項目。連接手機后可以在中控屏幕上顯示聯系人和短信信息，儀表盤上的小顯示屏也能顯示呼叫過的聯系人，再配合著多功能按鍵使用起來很方便。

剩下的就是一些基礎功能了，像車輛信息、運動模式儀表、機油油量、胎壓監測這些日常使用次數不多，這里就不多提了。

◆ 微體驗

3系的USB接口能夠給手機進行充電，平時感覺充電速度挺快的，在使用手機應用的情況下能充進電去。我拿專用的USB接口功率測試儀實測它能夠提供約0.85A的充電電流，這已經很接近我們平時常用的1A手機充電插座。

◆ 油耗表現

最近跑了幾次機場，高速路段比較多，在平均時速上漲的同時油耗也相應降低，最好的一次已經達到了8.3L/100km，對于這與的表現我很滿意。在下一階段的駕駛中我會關閉ECO模式，以正常模式駕駛，看看油耗的變化。

◆ 總結：

從提車到現在已經3個月的時間了，在使用中根據自己的需求也改裝了一些配置。這套寶馬原裝的NBT系統就是我后期加裝的，比原車進取型自帶的功能要更加豐富，我日常使用時候也很方便。目前對于配置方面來說如果能增加一個座椅加熱對于寒冷的北京冬天行車會更舒服，但限于沒有原廠加裝方案，暫時還無法實現。在下期更新中，我會介紹儲物空間和我自己增加的儲物空間，我們三周之后見，期間有任何問題您都可以直接在我的編輯博客中留言或者在微博中@Russell-Hm，我會第一時間為您解答。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）