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[汽車之家 長期測試] 在眾多的汽車新能源技術(shù)里面，普及率最高的應(yīng)該是Hybrid混合動力技術(shù)，畢竟從目前的用車環(huán)境來看，它確實是最合適的選擇。當然，Hybrid混合動力車型也有其尷尬之處，首先是可選擇性不多，其次是過往價格昂貴難以被普及開來。不過，隨著雷凌雙擎的推出，我相信這樣的局面將會被扭轉(zhuǎn)過來。

在去年的10月底，雷凌雙擎正式在國內(nèi)上市，售價區(qū)間為13.98-15.98萬元，與雷凌1.8L汽油版車型的價格極為接近，也一下子把混合動力車型的售價拉低到16萬元以內(nèi)。正是因為合理的定價，目前它在市場上的關(guān)注度還不錯，尤其是在其可以享受優(yōu)惠政策的廣州地區(qū)。

考慮到家庭用車的需求，在不久前我剛購買了雷凌雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版，同時開啟了為期半年的雷凌雙擎長測項目。至于這款車長時間使用起來會怎么樣？小毛病多不多？保養(yǎng)費用如何？這些問題的答案將會在未來半年的長測文章里面看得到，希望通過這個長測項目可以為那些對雷凌雙擎持觀望態(tài)度的朋友們給出更加準確的買車/用車建議。

● 長測編輯簡介：

在文章正式開始之前，先做一個簡單的自我介紹。本人是汽車之家的編輯 何家榮（可以簡稱：JR），2009年入職汽車之家，并且一直在廣州分公司上班，目前撰寫的文章類型基本上涵蓋了汽車之家網(wǎng)站的所有分類。

點擊進入我的博客：http://www.china-wallpaper.com/ExpertBlog/Editor_215.html

此次雷凌雙擎長測項目由我獨立完成，如果大家對它有什么疑問或顧慮，又或者有用車感受需要分享，歡迎到我的汽車之家博客留言，一起交流和討論。

另外，我也是一個汽車改裝愛好者，如果你手上有認為不錯的改裝案例需要分享，也可以聯(lián)系我。同樣，你只需要進入我的博客留言便可，這樣大家就可以進行交流和討論。

● 選車過程：

就一般消費者而言，選車是一個比較糾結(jié)的過程，畢竟那并非是一筆小數(shù)目，誰都想一次到位買到適合自己的車，從而避免二次消費而造成不必要的損失。事實上，在購買雷凌雙擎之前我自己也糾結(jié)了許久。

現(xiàn)在回想起來，在2015年6月我就已經(jīng)有換車的想法了，而當時換車的最主要目的就是為了更大更實用的車內(nèi)空間，因為嘉年華的車內(nèi)空間已經(jīng)不夠我整個家庭使用了。除了車內(nèi)空間外，自動擋、祼車價限制在15萬元以內(nèi)、燃油經(jīng)濟性好，這些也是我的購車主導(dǎo)因素。

◆ 第一款考慮的車型：繽智

其實繽智最初并沒有進入到我的考慮范圍內(nèi)，因為我不喜歡SUV，但是它卻成為了我第一款考慮置換的車型，這一切緣于之前剛結(jié)束的繽智長測項目。在與繽智相伴的半年里面，這臺綜合實力優(yōu)秀的小型SUV給了我不少的驚喜。與同級別的車型相比，繽智擁有空間大、動力足、油耗低、配置高的特點，對于一般的小家庭而言，它絕對會是一個不錯的選擇。

正是因為它的綜合實力優(yōu)秀，于是進入了我的購車考慮范圍。在長測項目結(jié)束以后，我原本是打算直接購買那臺繽智長測車的，畢竟它在這半年內(nèi)基本上是由我自己一個人使用，即使是深入的情況也了解得一清二楚；再者它已經(jīng)算是二手車了，價格應(yīng)該會相對新車便宜。不過，在咨詢過后才發(fā)現(xiàn)，原來這臺繽智長測車短期內(nèi)無法轉(zhuǎn)讓，因為當初申請的是企業(yè)車牌。好吧，那我只能打消這個念頭了。

那時，繽智車系只有6款車型，1.8L CVT兩驅(qū)先鋒型還沒上市。在排除掉手動擋車型后，也就只有4款車型可以選擇，當中以13.68萬元的1.5L CVT兩驅(qū)舒適型以及16.38萬元的1.8L CVT兩驅(qū)豪華型的性價比最高。只是，前者沒有全景天窗，甚至連天窗都沒有，家人并不是太喜歡，而且他們認為既然我有半年體驗繽智的機會，那在換車時候更應(yīng)該趁著機會嘗試一下別的車型，這樣會更加合適；后者倒是挺合適的，不過已經(jīng)嚴重超出預(yù)算。最終的結(jié)論是，我只能選擇放棄了。

◆ 第二款考慮的車型：上一代奧德賽

自從建立了小家庭，小孩子出生以后，奧德賽一直是我最為心儀的車型。不過，受到購車資金的限制，現(xiàn)款奧德賽基本上與我無緣，反而是二手的上一代奧德賽倒是可以考慮考慮，車況過得去也就17萬元左右，咬咬牙還是可以接受的。

于是，我開始關(guān)注二手車之家與奧德賽相關(guān)的信息，那段時間也找過不少的賣家洽談，但可惜沒一個能夠談妥。后來，我到廣汽本田的經(jīng)銷商處做繽智長測車的二保，跟經(jīng)銷商的銷售交流過后得知，原來他們還有上一代奧德賽的庫存車，只需要官方售價的7折就可以買得到，聽著還挺劃算的。事實上，當時我也確實是動了心。

然而，礙于當時國V排放標準即將實施，而我本身既沒有廣州車牌，也沒有廣州車牌的指標，要為一臺國IV排放標準的上一代奧德賽上廣州牌，那是很費勁且很折騰的事情，最直接有效的辦法就是花錢競拍指標，但這樣做對我來說就真是意義不大了，本身購車資金就已經(jīng)超出了預(yù)算，現(xiàn)在還得繼續(xù)增加費用，實在吃不消。因此，沒糾結(jié)多久，我就把它排除掉了。

◆ 第三款考慮的車型：東風(fēng)本田杰德

之所以把杰德列入購車的范圍，原因很簡單。首先，杰德的外觀內(nèi)飾設(shè)計年輕動感，頗有幾分旅行車的味道，須知道旅行車一直是我的最愛；其次，它的車內(nèi)空間寬敞，人性化表現(xiàn)不錯；最后，目前杰德的市場終端優(yōu)惠很大，我這邊的經(jīng)銷商報出來的優(yōu)惠一般不會低于2.5萬元，愿意花時間跟銷售談的話，甚至可以拿到2.7萬元的優(yōu)惠。在我看來，對于一個4-5人的家庭而言，杰德確實是一個很合適的選擇。

既然符合需求，為何不買？不瞞你，其實在購買雷凌雙擎之前，我已經(jīng)預(yù)訂了杰德，而且現(xiàn)車也已經(jīng)到店。不過，那時候我放出來賣的嘉年華剛好被人放了鴿子，導(dǎo)致了原本定好的購車計劃全亂套了，缺少了賣車那筆費用的我，因為資金不足而無法提車。那段時間，經(jīng)銷商的銷售可是一天一個電話催促，我可以做的也就是拖延時間。

買的話，手上沒那么多錢；不買取消訂單的話，我之前交付的訂金就一分錢都收不回來，心想這下真夠悲劇了。當時，我唯一可以想到的辦法就是把訂單直接轉(zhuǎn)讓出去。幸好，身邊剛好有一位本田車友準備購買杰德，而且認為我拿到的優(yōu)惠非常不錯，于是一頓飯的事情就把這訂單轉(zhuǎn)讓了出去，并且把損失降到了最低，這應(yīng)該算是雙贏了。