■ 入門級車型配置豐富
上一頁聊的是動力表現(xiàn)和試駕感受，這是作為一輛車的基本功，做好了才能聊別的，例如配置，否則只是空談。試駕的時候廠家還沒公布正式的配置表，咱們只能把在試駕車上看到的配置給大家介紹。
2016款AX7依然配備萬力輪胎，但輪圈全系升級為18英寸，款式也比老款車型更時尚。雖然升級了輪胎規(guī)格可能會增加用車成本，但畢竟輪胎使用壽命較長，兩三年才換一次，影響不會太大。
進入車內，配置并沒明顯縮水，中控臺上依然有顯示屏和自動空調，塑料方向盤上也集成了常用的多功能按鍵，皮質座椅也配備了，對于入門級車型來說我覺得已經(jīng)挺豪華的。
試駕車的多媒體系統(tǒng)具有手機互聯(lián)功能，但依然只支持安卓系統(tǒng)手機，iPhone手機連接只能充電。
試駕車配備定速巡航、電動天窗、后排出風口，這三項配置都很實用，但一般很少出現(xiàn)在入門級車型上，AX7這回挺給力的。另外，在車內照明燈這種細節(jié)方面也有所調整，光源改為LED燈，更省電，顏色看著也更舒服。
以上是我們在1.4T手動擋車型上看到的主要配置，整體來說配置水平還是挺不錯的。由于廠家還沒公布完整的配置表，我們不確定這臺試駕車就是最低配車型，但廠家的說法是1.4T車型的定位將會低于2.0L車型，就是也入門級車型的角色。參考幾款同級主流車型（包括吉利博越）的定價，預計售價將會在10萬元左右，甚至低于10萬也有可能。
總的來說，我對這臺試駕車的評價還是挺高的，首先是駕駛品質不錯，這是AX7的優(yōu)良傳統(tǒng)，同級車型中能有相若水平的并不多見。再來是車輛的配置水平不低，多媒體系統(tǒng)功能豐富，配備天窗和真皮座椅，具有胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，各個方面都有不錯的表現(xiàn)，換作是合資車型，這樣的配置水平起碼是中配車型了。如果售價真的是10萬元左右，那我覺得它還是挺有競爭力的。
■ 高配車型配置也有升級
除了入門級車型配置豐富之外，高配車型也不敢怠慢，除了新增自動泊車功能之外，原有配置也有一定程度的升級。
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『語音控制和自動泊車功能演示』
高配車型依然配全景影像系統(tǒng)，但有所升級，畫面更加清晰，后方視角時輔助線會隨著前輪方向擺動。體驗過程中發(fā)現(xiàn)一個不夠人性化的地方，按了中控臺上的CAMERA按鈕之后（啟動全景影像系統(tǒng)），就必須連按數(shù)次直至前后左右四個角度都看一遍，才能關閉，期間按主菜單等按鍵是無效的。
除了新增1.4T車型外，AX7還保留原有的2.0L和2.3L兩款動力總成，配置方面也比老款車型更加豐富。說明會上廠家沒有公布完整配置，但列舉了增加的配置，如下表。
| 2016款AX7配置調整 | |
| MT智悅型（約值15000元） | |
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電動天窗、皮質座椅、胎壓監(jiān)測、18英寸輪圈、倒車影像、定速巡航、 后排出風口、智能鑰匙*、四窗一鍵升降*、鑰匙遙控開關窗*、自動空調* |
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| 注：*為在1.4T車型上增加，2.0L車型未增加 | |
| AT智悅型（約值4000元） | |
| 胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、18英寸輪圈 | |
| MT智逸型（約值10000元） | |
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主駕駛座椅電動調節(jié)、前排側氣囊、側氣簾、胎壓監(jiān)測、外后視鏡電動折疊、 儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、后排出風口、18英寸輪圈、副駕駛安全帶未系提醒 |
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| AT智逸型（約值8000元） | |
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360°全景影像、胎壓監(jiān)測、外后視鏡電動折疊、儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、18英寸輪圈 |
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| AT智尊型（約值4000元） | |
| 儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、輪胎品牌升級、18英寸輪圈 |
總結：
不難看出，廠家在入門級的1.4T車型上投入挺大的，除了1.4T發(fā)動機會是今后的主力機型，同時也是希望通過提升配置的方式吸引更多的消費者，以此提升銷量。這樣的做法比單純的調整車輛價格更健康。
比配置、比價格是同級車型主要的競爭手段，在殘酷的市場競爭中，這兩個都是最能直接轉化為銷量的手段，無可厚非。但作為一輛車，一輛交通工具，我認為駕駛感受和行駛品質都是最基本的東西，不能丟掉，在AX7上，我覺得它還挺在乎的，它的表現(xiàn)在同級車型中算是比較出色的水平，這是AX7最能打動我的地方。雖然1.4T發(fā)動機動力不算太出色，但綜合配置和乘坐空間等因素，我覺得這會是一款有競爭力的入門級車型。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
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