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● 動力及試駕感受

2.0T渦輪增壓發動機采用雙渦流技術，最大功率231馬力/5500rpm，峰值扭矩355牛·米/2200-4000rpm，匹配一臺來自格特拉克的6速濕式雙離合器變速箱，官方宣布其0-100km/h加速時間為9.3秒，目前只有前驅車型。

H7的這臺2.0T的發動機擁有231馬力的最大功率，你能真切感受到高功率帶來的好處，尤其是中后段提速非常給力，高速超車特利落。動力爆發有點突兀，比較考驗踩油門的技巧。

變速箱降擋很積極，拉高轉速后動力就立即輕快起來，不過油門響應確實偏慢，踩下油門至少需要給它半秒鐘左右的反應時間。換擋平順性挺不錯，低速在城區內駕駛或者起步的時候表現都不錯，這點對于雙離合變速箱來說難能可貴。

哈弗H7擁有三種駕駛模式，包括經濟、標準與運動，其中運動模式下油門以及變速箱相應速度都有所提升，方向盤助力也明顯加重。至于經濟模式感覺效果不是太明顯，因為D擋標準模式下，油門本身就有點慢，經濟模式不會再慢了。

懸架調校是哈弗H7的優勢所在，舒適性體現在應付顛簸和坑洼的情況，大部分的震動會被隔絕在車外，減振器阻尼調校的也不錯，可以拉住彈簧，防止通過長波起伏時產生多余的上下跳動，非常適合長途乘坐。