[汽車之家原創試駕] 斯巴魯似乎不是一個熱衷于車型換代的企業，因此，從1997年斯巴魯推出第一代森林人開始，到現在我們看到的第四代車型，這款產品每一代車型平均生命周期都在5年以上。而剛剛說到的第四代森林人于2013年上市，因此今年推出的新款森林人算得上是它的中期改款車型。
這款車的外觀相較老款車型并無太大變化，廠家針對一些配置：如前大燈、中控娛樂系統以及懸架系統方面進行了配置升級或是重新調校。那么這款“升級”之后的森林人是否值得我們關注呢，看過這篇文章您就會有了答案。
● 外觀/內飾設計還是原來的味道
作為一款中期改款的車型，設計師并未對新款森林人的外觀進行多少改動。它現在的外觀對于持續關注森林人這款車的朋友一定不會陌生，因為這樣的外觀設計早已在2015款森林人特裝版上出現過了。雖然外觀同已經上市的車型沒有多少變化，并且它主要的變化集中在配置調整和底盤懸架的優化方面，但是我在這里還是對這款車的外觀和內飾進行一些簡單的介紹，如果您對這款車感興趣，也可以輕點后面的文章鏈接看看我同事朱力神對這款車的圖文實拍（點這里看>>新款森林人靜態實拍<<）。
新款森林人一共推出了五款車型，其中搭載2.0L與2.5L自然吸氣發動機的車型各有兩款，還有一款搭載了2.0T渦輪增壓發動機的車型，售價從23.98萬至33.48萬不等。而不論是自然吸氣版本還是渦輪增壓版本車型，它們的發動機都是斯巴魯當家的水平對置發動機。
車身尺寸方面，新款森林人有兩種車身尺寸，對應了不同的配置級別。新款森林人高配車型配備有運動保險杠，車長比配備普通保險杠的車型短10mm，它的車身尺寸為4610×1810×1735mm，軸距所有車型與老款一致，為2640mm。
這款車的前燈組采用C字形LED燈帶作為燈眉點綴其間，搭配上遠近光一體式的LED前大燈，看著造型相當精致，而且前大燈還帶有隨動轉向功能，實用性也相當好。不過它的轉向燈還保留了普通的鹵素燈泡做為光源，如果能夠一同換為LED光源或許看起來科技感會更高一些。
或許是斯巴魯的設計師認為這一代森林人的造型已近完美，因此它的車尾設計同樣沒有改動，新款車型的變化也是在燈組配置的升級上。同前燈組一樣，示寬燈、剎車燈采用了LED光源，倒車燈和轉向燈則保留了鹵素燈泡做為光源。
在內飾的整體設計方面，期待改款車型來個改頭換面的朋友可能要失望了。新款森林人的內飾設計依然是“熟悉的味道”，好在簡潔大氣的內飾設計雖然幾乎完全未變但是看著也足夠流暢舒適。
森林人的方向盤具有很好的握持感，真皮材質，高配車型還帶有方向盤加熱功能，在北方嚴寒的冬季這個配置能夠提升駕車時的幸福感。方向盤的造型設計有了一些變化，看上去沒有原來那樣方方正正了。
老款車型中控臺上只有一個顯示續航里程、胎壓等信息的液晶顯示屏，不僅看著孤單，而且由于尺寸不大還有些影響整體視覺效果?，F在新款車型在這個液晶屏旁邊增加了一個用于顯示空調系統狀態的單色屏幕，一下子看起來就大氣了不少。
8英寸的全觸控屏幕如今也成了新款森林人五款車型的標配，這塊屏幕背后的娛樂系統支持手機互聯、藍牙以及導航等功能，觸控屏反應靈敏。唯一美中不足的則是屏幕對眩光的抑制能力不是很出色，尚有提升空間。
我試駕的這款車的座椅主副駕駛席支持電動調節，還帶有兩檔記憶功能，圖中看到的皮革座椅為標配。后排座椅靠背角度可調，并可以按照4/6的比例來進行放倒。而在舒適性配置方面，這款車全系標配了前排座椅加熱和帶花粉過濾的自動空調，2.5L以及2.0T車型上還帶有溫度分區控制功能，并且后排座椅也帶有加熱功能，只是后排沒有獨立出風口，有些遺憾。
后備廂容積方面，這款車的標準容積為505升，放倒后排座椅之后可以擴展至1541升，相比同級別的CX-5的490升后備廂或是奇駿550升的后備廂容積來講，后備廂空間倒也中規中矩。