[汽車之家 長期測試] 送走了上一臺名爵銳騰長測車后，編輯在近期迎來了另一臺新車，它將在上海編輯部與我們共同度過6個月的美好時光。那么它是誰呢？在2015年，這款車以超過20.5萬輛的銷量榮登國內中型車銷量冠軍，而在這20.5萬輛車中，又有88%的消費者選擇了與我們長測車相同的動力系統。沒錯，這臺長測車就是2016款帕薩特330TSI御尊版，也就是該車系中的1.8T車型。
大家好，我是汽車之家上海站編輯朱力神，此次帕薩特的長測將由我一個人來完成。在之后的六個月內，我將會對這款車進行詳細而全面的體驗，體驗內容包括駕駛、乘坐、儲物能力等等。如果您想了解有關帕薩特的更多信息，可前往我的編輯博客（點擊此處進入朱力神的編輯博客）留言。當然如果您已經是帕薩特的車主，且已加入“汽車之家帕薩特車友群”的話，你也能找到我一同交流。
● 長測為什么選擇帕薩特？
帕薩特在合資中型車中的地位幾乎不可撼動，從2000年B5車型正式進入中國市場后，它在商務接待、公務用車等領域都為自己留下了較為不錯的形象和口碑。對了，當時國產的帕薩特B5已經在歐洲車型的基礎上加長了77mm，也是當時少有的幾款加長車型之一。
帕薩特的產品定位似乎走的是一條“中間路線”，不算太過豪華搶了上汽大眾新晉旗艦車輝昂的風頭，與低一級的朗逸、凌渡等車型也拉開了一定的差距，商務或家用都能兼顧到。除去2015年創造了20.5萬輛的銷量外，在今年的一至四月期間，它也賣出了6萬余輛新車。帕薩特可以說它是一款全年齡段“通吃”的車型，并且以男性車主居多。除了個人消費者外，這款車也常被用作公務車、租賃用車、專車使用。
●為什么選擇330TSI御尊版？
搭載1.8TSI發動機的330TSI車型是帕薩特中的主銷產品，它比1.4T車型（280TSI）擁有更強勁的動力系統，相比2.0TSI車型（380TSI）和3.0L V6旗艦版來說，性價比高，價格也更易被接受。330TSI共有兩個配置的車型，分別為低配的尊榮版和高配的御尊版，為了更為詳細地體驗車上的各種功能，自然要選配配置較高的御尊版。而從汽車之家的口碑數來看，選擇御尊版的消費者比尊榮版更多，說明這款高配車型更受歡迎。
● 外觀簡單體驗：
2016款帕薩特依舊采用美版Passat的外觀造型，整體線條設計和老款并無區別，基本保持一致。其長寬高尺寸分別為4872mm×1834mm×1484mm，軸距2803mm，尺寸上在同級別車型里不算特別有優勢。
全新的家族式前臉設計與前大燈搭配后似乎顯得很“兇相”，這也讓車頭造型看起來很精神，不過在與車友溝通的過程中了解到，仍然有部分帕薩特的車主認為目前的這個設計不好看，因為它與朗逸長得太像了。
米其林Primacy 3ST輪胎注重舒適和靜音效果，實際體驗下來表現確實不錯。前后輪胎規格均為215/55 R17，雖然215毫米的輪胎寬度在中型車中并不窄，但同級別車型中的不少對手都配備了225毫米甚至更寬的輪胎，比如寶馬3系、奧迪A4L等。