● 性能測試棋逢對手
兩輛車均可以關閉牽引力控制系統，但起步時前輪都不會產生滑動，最終0-100km/h加速測試中，1.0T車型為11.93秒，1.6L車型為11.97秒。而當速度在100km/h之后的加速對比中，也沒有拉開差距。
兩輛車在全力制動下車身姿態比較夸張，后減振器拉伸明顯，成績方面，1.0T車型為40.52m，1.6L車型為39.57m，兩款車的剎車成績相差接近1m。
在加速和制動性能方面，兩輛車都屬于基本夠用的類型，數據也符合汽車之家合格的標準，滿足日常使用問題不大，但距離優秀還有些距離。
● 1.6L與1.0T定位分析
從產品定位來看，目前1.6L的?？怂?/a>三廂車型共有四款，分為舒適型和風尚型，每個型號分為手動和自動兩個版本，最低的舒適型官方指導價為11.38萬元，最高的風尚型價格為13.68萬元。而EcoBoost 125的?？怂谷龓姹局挥酗L尚型的手動和自動兩款，分別為12.88萬元和13.98萬元。
從價格來看，1.6L車型定位更低，同為風尚型，通過在配置上減少一個自動啟停功能，拉開3000元的價格差距。1.0T車型則定位要高端一些，只有一款車型兩種變速箱也說明它在整個福克斯序列中起到一個承上啟下的作用，對于不滿足1.6L發動機缺乏新技術，而又覺得1.5T車型價格太高的人來說，這是一個還算不錯的選擇。另外通過今天的實際測試也發現，1.0T車型開起來的感覺還不錯，平順性和舒適性都能得到較高的評價，而性能也保持和1.6L相同的水準。
此外由于中國地大物博，氣候和路況非常復雜。而使用了很久的1.6L發動機經過了多年的市場檢驗，它在適應性和后期的養護方面都更有經驗，相比1.0T版本優勢也就體現在這里。不過相信在經過一段時間的市場檢驗之后，長安福特可能會推出更多的1.0T車型，慢慢淡化1.6L版本。
● 編輯總結：究竟買哪款
從持續一天的油耗測試中，我對于這兩款?？怂顾闶怯辛艘欢私狻挠秃暮托旭偙憩F來看，我覺得如果平時主要是高速行駛，可能1.6L更有優勢，畢竟油耗要稍低一些。但如果以市區駕駛為主，那么1.0T車型油耗更低。不過綜合來看，如果預算足夠，我更推薦1.0T車型，平順的變速箱提升舒適性，市區油耗更低，而高速油耗只是略高而已，在舒適性和經濟性方面比1.6L車型兼顧得更好。（文/汽車之家 祁子鑫）
