[汽車之家 對比測試] 福克斯是緊湊型車中比較熱門的產品，我也曾有幾次被身邊朋友問過究竟該買個小排量增壓的福克斯，還是老老實實買個自然吸氣版本。這個問題看起來簡單，但并不能簡單的理解成自然吸氣和渦輪增壓該選誰的選題，由于搭配變速箱的不同，這道題變成了當自然吸氣與雙離合變速箱的組合碰到渦輪增壓與自動變速箱的組合，誰更優秀的問題。不過經過今天的對比，在保證相同工況的條件下，我至少可以從油耗和駕駛舒適性方面給出答案了。
此次測試車型為福克斯三廂Ecoboost125自動超能風尚型（以下簡稱1.0T）和三廂1.6L自動舒適型（以下簡稱1.6L），其中前者使用1.0L渦輪增壓發動機，搭配6擋手自一體變速箱，后者為1.6L自然吸氣發動機，搭配6擋雙離合變速箱。1.0T發動機可以爆發出125馬力的最大功率，峰值扭矩則為170牛·米。1.6L發動機最大功率125馬力，峰值扭矩159牛·米。數據上看，功率方面兩者相同，扭矩方面則是1.0T發動機更高。
在正式開始測試前，需要說明的是1.6L車型是小改款之前的車型，外觀與現款不同，動力與現款相比有3馬力的差距，扭矩保持不變，總體來說功率上的差距并不大，日常使用也可以忽略，對于測試成績不會有太大影響，所以依然具有參考價值。
● 測試方式
我們此次測試分為兩段來進行，第一段為純高速路段，從蘇州開到上海浦東機場，整段路程距離在150公里左右，這一段主要為測試兩種不同的動力在高速上的油耗表現。第二段路從浦東機場開始，主要是在市區內行駛，測試兩種動力在城市綜合路況下的油耗表現。
本次對比盡量保證了兩輛車在相同的工況下進行測試，在相同的狀態下，測試哪輛車更省油。
● 第一段油耗測試及駕駛感受
從兩輛車的牌照你也許可以猜到我們是在蘇州拿到的測試車，所以我們才要從蘇州開回到上海去，在上高速之前我們給兩輛車加滿了汽油（兩款車均可以使用92號，部分地區為93號汽油）。而我們將要行進的路線，將會如下圖紅線所示。
由于車不多，高速路況很好，并沒有碰到堵車導致油耗上升，平均速度非常高，達到72km/h，150多公里的路很快就結束了。不過因為路上車太少，平穩駕駛也導致開車變得有些無聊，所以我們做了兩件事兒來給自己解悶兒，第一我們收集了兩款車在相同速度下的發動機轉速，具體數據見下表。理論上在速度相同的情況下，發動機轉速越高，噪音會更大，而油耗也會有所提升。那么最終結果是否如此？請往下看。
第二件事則是體會兩款車駕駛感受方面的差別，在平穩巡航時，兩款車的發動機噪音都控制合理，不會影響到車內乘客的交流，其中1.6L發動機由于相同速度下轉速要比1.0T發動機更高，所以聲音也略大一些。兩款發動機無論在巡航還是加速時的聲音都不難聽，雖然這個排量的動力無法給你排山倒海的加速性能，但至少當你油門到底，發動機轉速拉倒4000r/min之后，不會有吵人的、多余的雜音傳遞到耳朵中，你聽到的只是發動機有磁性的“吼叫”。
在主觀感受方面，1.0T發動機能夠給人一種動力源源不斷的感覺，不過這只是主觀感受上的，因為我們后面做了性能測試，兩款車的加速性都不算快，無論是0-100km/h的加速測試還是100km/h以后的加速，兩款車型始終保持齊頭并進的態勢。不過我還是想說這1.0T發動機的調校很討巧，總是會讓你覺得它有使不完的勁兒，使你心里感覺到很愉悅，相對來說1.6L發動機的表現就沒有什么特別之處，中規中矩的加速表現，發動機聲浪也很普通。
154.7km的高速旅程在黃昏開始，趕在天黑之前結束，最終整段高速路兩款車的平均速度達到72km/h。油耗方面，1.6L福克斯油耗為5.05L/100km，1.0T福克斯油耗為5.56L/100km，兩款車油耗成績差距為0.51L。而關于之前對于相同速度下轉速更高的1.6L車型可能會油耗更高的預測沒有實現，原因我覺得應該是與雙離合變速箱比自動變速箱動力傳動效率更高導致，從而彌補了同速度下轉速更高的劣勢。