[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 在我看來(lái)，五十鈴是個(gè)有個(gè)性的品牌，作為第一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)的合資車(chē)企，長(zhǎng)久以來(lái)一直專(zhuān)注在商用車(chē)領(lǐng)域，曾經(jīng)的競(jìng)技者在當(dāng)年有著很不錯(cuò)的口碑，但可謂曇花一現(xiàn)。在近年來(lái)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，特別是SUV市場(chǎng)井噴式增長(zhǎng)的大環(huán)境下，五十鈴似乎沒(méi)有太多動(dòng)作，直到去年引入國(guó)內(nèi)的全新車(chē)型mu-X的正式亮相，似乎才讓它重拾關(guān)注度。眾所周知，五十鈴mu-X是一款采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并配備了柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的硬派SUV，在如今20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間幾乎獨(dú)樹(shù)一幟。而本次改款的重點(diǎn)廠商宣傳主要放在提升行車(chē)靜謐性，并且對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)也做了微調(diào)，這些跡象似乎暗示著它在向著適應(yīng)城市行駛的方向產(chǎn)生了一些進(jìn)化……
● 更合乎審美的外觀內(nèi)飾變化
因?yàn)檫@次是mu-X的年度改款，在配置上新款車(chē)型與2015款車(chē)型并無(wú)變化，因此在正文開(kāi)始前我用一張圖讓大家快速“溫習(xí)”了一下。接下來(lái)按照“套路”，我們還是先來(lái)說(shuō)說(shuō)新款mu-X的外觀變化。
目前在國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元萬(wàn)元價(jià)位的合資品牌SUV可謂多如牛毛，而如果加一個(gè)條件“采用非承載式的”那瞬間變得屈指可數(shù)了。如果再框定全系配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎就只有眼前這臺(tái)五十鈴mu-X了，可以說(shuō)，這車(chē)的產(chǎn)品定位非常獨(dú)特。
這款發(fā)布于去年的硬派SUV有著與它的皮卡長(zhǎng)兄D-MAX很相似的外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處大面積的鍍鉻件相當(dāng)有視覺(jué)張力。而它整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)也很有力量感，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：這外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，這很硬派SUV。
這款新車(chē)的外觀變化很小，但是卻能讓人一眼就能將它與2015款車(chē)型分辨開(kāi)來(lái)，新款車(chē)型的霧燈和日間行車(chē)燈組件真正地融為了一體，看起來(lái)精致程度有所提升。
在試駕之前，我特意到車(chē)型論壇中收集了一下大家關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題，這款車(chē)硬派SUV的印象已經(jīng)深入了人心。網(wǎng)友們關(guān)注的重點(diǎn)還是在它越野能力上，新款mu-X與越野性能相關(guān)的幾個(gè)參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，接近角26°，離去角21°，讓這款車(chē)即使不經(jīng)過(guò)改裝也能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)自駕游車(chē)友們會(huì)經(jīng)歷的非鋪裝路面狀況。
而在輪圈和輪胎配置方面，新款mu-X的2.5T車(chē)型同2015款車(chē)型一樣采用17英寸輪胎和輪圈。而在配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)的3.0T車(chē)型上則新增加了一款造型更為大氣的18英寸輪圈。我們?cè)囻{的這款2.5T車(chē)型配備的是韓泰的Dynapro ATM RF10全路況SUV輪胎，這樣的輪胎配置能讓這款車(chē)在非鋪裝路面也獲得良好的抓地力。
● 內(nèi)飾更精細(xì)
在內(nèi)飾方面，五十鈴mu-X在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了微調(diào)，廠商或許想借此是讓它看著更容易討好廣大消費(fèi)者，而不是“靜靜”地想做一臺(tái)專(zhuān)業(yè)工具車(chē)而已。
新款車(chē)型的中控臺(tái)造型與整體內(nèi)飾風(fēng)格與老款保持一致，但細(xì)節(jié)部分諸如增加銀色飾條的點(diǎn)綴、增加鋼琴烤漆面板以及增加皮革手枕等細(xì)節(jié)，同時(shí)還增加了一款棕色內(nèi)飾配色可選，處處都體現(xiàn)了廠商的用心。
如果說(shuō)2015款車(chē)型那種摸起來(lái)一片粗糲的硬塑料內(nèi)飾觸感給人是在以隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)最?lèi)毫迎h(huán)境的遠(yuǎn)行客形象示人的話，那新款車(chē)型則是這位客人將身上的軍大衣?lián)Q成了更舒適沖鋒衣之后的形象了。門(mén)側(cè)扶手帶有鋼琴烤漆材質(zhì)并有皮革包裹，再加上摸起來(lái)更舒服的仿皮中控臺(tái)紋理，去掉了之前隨時(shí)要去戰(zhàn)斗的緊繃的氣氛。
儀表盤(pán)也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，一眼看上去紅白相間的表盤(pán)會(huì)給人一種耳目一新的感覺(jué)，不過(guò)表盤(pán)中央那塊液晶顯示屏的顯示依然為英文。這在2015款車(chē)型上就是這樣了，同時(shí)我注意到有不少mu-X車(chē)主對(duì)中文菜單顯示情有獨(dú)鐘，因此希望廠家在以后能對(duì)其進(jìn)行漢化。
中控臺(tái)上的多媒體顯示屏在新款車(chē)型上得到了升級(jí)，不僅尺寸從7英寸升級(jí)到了8英寸，而且按鍵布局也由過(guò)去的密布在屏幕左右改為將少數(shù)常用按鍵安置在屏幕下方，整體觀感和檔次感提升了不少。
關(guān)于內(nèi)飾部分，網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有一個(gè)關(guān)注點(diǎn)就是中央扶手，編輯在試駕時(shí)也注意到它的扶手在需要擱手時(shí)對(duì)肘部的支撐不適很自然，希望在以后能升級(jí)為前后伸縮式設(shè)計(jì)。同樣的問(wèn)題還有天窗，在天窗這個(gè)配置屢見(jiàn)不鮮的當(dāng)下，我們同樣希望廠家將它也納入日后的改款計(jì)劃，這樣舒適性會(huì)更上一層樓。
不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，在我看來(lái)mu-X這次的改款是比較成功的，在延續(xù)原有內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)各處細(xì)節(jié)的優(yōu)化使得車(chē)內(nèi)的質(zhì)感得到了升級(jí)，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于那些既要將這款車(chē)用來(lái)自駕撒野，又要日常代步的消費(fèi)者而言新車(chē)的吸引力提升了不少。
● 乘坐空間體驗(yàn)
空間方面，這款車(chē)具有2845mm的軸距，有5坐或是7坐版本可選。我們的編輯在之前對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了空間體驗(yàn)，身高180cm的體驗(yàn)者在前排可以獲得一拳的頭部空間。第二排頭部空間表現(xiàn)同前排一樣，此時(shí)的腿部空間超過(guò)1拳3指，而移動(dòng)到第三排之后情況就不是那么樂(lè)觀了，mu-X的第三排頭部和腿部空間都沒(méi)有富余，它的第三排僅能用作短途乘坐之用。