[汽車之家 專業評測] 在上汽大眾的產品體系里，帕薩特V6的市場表現已經幾乎可以被忽略，對于那些因身份或立場需要無法購買BBA的消費者來說，新的替代品可能并不好選。不過他們很快就會發現，事情即將出現轉機。借著輝騰的全面停產，上汽大眾與德國大眾再一次聯手合作，將新的旗艦車型直接落戶中國，定名輝昂。雖然名字相近，但輝昂絕不是一筆虧本買賣，所以它會有一個比前輩親民得多的價格，也保持了中大型車應有的豪華感，當然了，足夠低調的品牌依然可以吸引這些消費者的目光。
輝昂的產品線已知的共有兩種動力4款車型，兩種動力分別是搭載第三代EA888 2.0TSI發動機的380TSI和搭載3.0T V6機械增壓發動機的480 V6，其中V6車型均配備四驅系統。在此之前我們已經完成了380TSI車型的試駕評測內容，以及480 V6車型的實拍內容，所以這次短暫的試駕會上，我會給大家針對480 V6車型的內容做一些補足，并且和大家分享一下這臺3.0T動力的新車開起來到底怎么樣。
■ 一些靜態內容的補足
輝昂的預售價從35.90-67.00萬元不等，可以看出輝昂的預售價在中大型車領域里并不算便宜，這樣有自信的表現代表著新車的設計制造一切都向著豪華品牌的標準看齊。當然了，我們對其的判斷標準也必須如此。
新車基于MLB平臺打造，這個平臺上我們最熟悉的產品就是奧迪A6L了，所以你很容易理解為什么開頭我會說有一部分人會很快成為輝昂的車主，在原有帕薩特V6之上有一款更豪華，同時又能繼續保持大眾品牌的低調，這樣的新產品有什么不好呢？
外觀上之前的文章寫的很細了，我覺得這里值得一提的是19英寸的立體款式大輪圈和電動吸合車門，前者標配于380TSI和480 V6的高配車型上，款式很顯檔次。后者則是全系標配，這個就太講究了，至少同價格級別的BBA上沒有。
然后車尾的PHIDEON字母和輝騰一樣，用很夸張的展現形式來營造氣勢，作為大眾品牌在產的旗艦車型，輝昂這么做無可厚非。再通過一系列的鍍鉻飾條、四出的“排氣管飾件”等等，讓本就十分寬大的車尾看起來和其他產品明顯拉開了檔次，所以當你跟車于輝昂之后時，絕對不會把它認錯成大號帕薩特。四個字：氣場不同。
有人說大眾車型的內飾都一樣，包括輝昂，但實際上不是這樣。仔細觀察，你會發現輝昂的中控臺上端線條更平直，并且和車門飾條相連接的地方并不是包圍狀的弧線，而是折線。這個風格像誰？沒錯，輝騰。它在努力的營造出更寬的橫向效果。
車內的木紋飾件都是實實在在的好東西，特選了生長于北緯41°-51°的法國La Garonne河流沿岸的樹齡大于100年的橄欖白蠟樹芯打造，為的就是能讓木飾件的紋理更致密，顯得高檔。而不管你是不是真的喜歡這個木飾件，老氣也好，任何評價都行，至少你把我這句話給你的乘客復述一遍，這感覺就很高檔了對吧？
旗艦車型自然會擁有最好的多媒體系統，彩色的HUD抬頭顯示效果很棒，8英寸的MIB系統分辨率達到800×480，支持多點觸控，不多介紹了，非常非常好用。帶有16個揚聲器的丹拿音響功率達到730W，同樣只有旗艦車型上才能見到。
車內座椅采用德國進口的Nappa真皮手工縫制，除了功能上檔次夠之外（前后排座椅全部帶有電動調節、通風/加熱、按摩），我最喜歡的是緄邊工藝和菱形縫線。前排的腳托可拉伸范圍很小，不過因為坐墊本身夠長，所以舒適性本已很棒。
后排的靠背可以在23-32度（角度）之間調節，對后排乘客來說怎樣都可以找到一個舒服的位置，當然了，后排空調、小桌板、220V電源都可以見到。值得一提的是輝昂的220V電源接口設計比帕薩特和速派上的合理的多，內翻式的結構不僅整合度更高，不用多設計一個很容易壞的蓋子，而且傾斜的角度也可以滿足各種插頭的需要。
內飾部分最后要分享的是車載冰箱。在480 V6旗艦車型上，車載冰箱被鑲嵌于后排副手后方位置，這勢必會占用一部分后備箱的容積，所以這個心理準備您需要有。其次冰箱的容積達到11L，差不多可以放下10廳灌裝飲料或是5-6瓶常規飲料，而冰箱的溫度設定也可分為-6℃和6℃兩檔，雖然我們不知道其制冷機制到底是壓縮機還是電子方式，但這臺試駕車的冰箱內壁上確實已經掛上了冰珠，這就是對其制冷表現的最好肯定了。40℃的上海，車里有個冰箱真的很棒！
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