[汽車之家 原創試駕] 年輕是剛踏入社會的“90后”的最大資本，在埋頭的奮斗中每個人心中都有著一個能達到的小目標，比如說先掙它一個億……在經過一番努力之后，還是把目標修改為掙五億越南盾好了。接下來對生活的愿景就是終身大事，也少不了成家后的那臺車。對于家用來說，“踏實”是最重要的，沒有什么比實用性和性價比得更容易打動家人。不過，作為年輕人，要是還能有點顏值就更好了。
雖然個性比不上鮮明的科魯茲或者是邁銳寶XL，但這并不是一次讓人提不起興趣的試駕，反而還有不少人表現出強烈的興趣，科沃茲的關注度并不低。這不是一臺只需要討好年輕人的車型，科沃茲的定位是廣大的年輕家庭，要能經受得住一家人的挑剔，并且一致接受，這還真不是一件小事。
● 配置售價夠意思
科沃茲已經正式上市了，售價為7.99-10.99萬元，總共有5款車型。光從定價來看，科沃茲算是站對隊伍了，這個價格剛好在科魯茲之下，定位還算“實用”。而且作為一款新車，它在競爭力方面完全可以取代之前的經典科魯茲，畢竟設計和配置都要潮流得多。另外廠家在上市初期就馬上給出了優惠，在10月31日前購車，雪佛蘭方面還給予免購置稅補貼（購置稅減半政策基礎上，廠家額外補貼另一半）以及贈送首年商業保險等。
通過之前的實拍文章（點擊回顧），大家都已經看到了科沃茲上面的很多亮點，不過那可是頂配車型。價格和詳細配置都不知道的情況下，這些亮點和我們還是有著挺強的距離感，因為親民的中低配車型還不知道會不會被照顧到。今天體驗的還是同樣的頂配，但現在該知道的信息都有了，我們也可以更好地看清這些亮點的真面目。
外觀說不上多搶眼，不過作為你家庭的第一輛車，它絕對是不跌面了。科沃茲外觀線條銳利，造型也很立體，和捷達以及福睿斯那些對手相比，它能引起注意多了。
總的來說，科沃茲的外形設計挺有雪佛蘭家族的運動風格，不過感覺它除了運動，小巧的身形讓它看上去多了一點機靈和醒目。家用車還是要來點活潑，像科魯茲和邁銳寶XL那樣運動得太正式就不那么友善了。
內飾的設計讓你能感受到檔次感，這是一件好事。從對手的內飾設計來看，或許大多數人對這價位的車型都不抱檔次感的期望了。所以當科沃茲那線條立體，看上去層次分明的內飾設計就很能給人驚喜。
還有7英寸的屏幕也是相當不錯，功能性已經很完善，觸摸屏的靈敏度也很好，就是系統的反應稍微有一點遲緩，但絕對算不上缺點，因為它的反應遠遠不至于讓你感覺到一點煩躁。
自動擋車型都帶有ESC車身電子穩定控制系統，這是個不小的優勢，畢竟不少人還是挺在意這項配置的。座椅方面，頂配才有的真皮座椅確實夠檔次，皮質柔軟，手感挺舒服的。
不過乘坐空間可就不是科沃茲的優勢了，從之前的體驗來看，后排腿部空間不算特別大。同價位車型當中，鋒范在這一點做得很好，它的后排中間位置帶有扶手，而且還配有出風口。可惜這些亮點，在科沃茲身上都沒有，確實有些可憐。廠家說科沃茲后排的優勢在于寬度，有機會的話我們會和它的對手比較一下，看看能不能占回點便宜。
其它需要吐槽的地方在之前的實拍文章中也都和大家聊了，例如化妝鏡只有副駕駛一側才有，不僅沒有照明燈，而且還是裸露著的，給人感覺有些小氣了。還有就是空調旋鈕的手感還可以提升。除了這些以外，今天一天的體驗下來，科沃茲的內飾還是表現出足夠的質感的。
科沃茲的起步價和主流對手看齊，成功吸引了消費者的注意，全系5款車型的覆蓋面也足夠廣了。從剛才的配置分析來看，低配是有些“尷尬”，但中配車型就已經足夠“好看”了，不管是LED日行燈還是7英寸的中控屏幕，這些吸引眼球的亮點都不缺少，性價比不錯。但是個人感覺還是頂配車型更有競爭力，因為配置上的亮點，像是真皮座椅、倒車影像和儀表盤內的3.5英寸彩色屏幕等都只有在頂配車型上面才能看到。低配車型價格是不高，但也沒能和捷達和鋒范拉開距離，而且配置和它們相比也很難找到亮點，只能拼拼顏值，留給消費者猶豫不決的機會太多了。