[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在如今的中型車消費(fèi)市場(chǎng)里，大家有著眼花繚亂的豐富車型可供選擇，如邁騰、雅閣、君威、名圖、邁銳寶等都頗有實(shí)力。而2013年上市的這一代福特蒙迪歐同樣也是征戰(zhàn)這一市場(chǎng)多年的老將。為了提升它的競(jìng)爭(zhēng)力，在時(shí)隔三年之后新款蒙迪歐應(yīng)運(yùn)而生，與新款蒙迪歐一起到來(lái)的還有大家期待已久的混合動(dòng)力版車型。
我們這次試駕的這款新車是第四代蒙迪歐也就是大家所熟知的“馬丁版”蒙迪歐的改款車型，新款車型在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有所調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)以及配置也有所豐富，尤其是混合動(dòng)力版車型的加入使得蒙迪歐車系更為壯大。
● 外觀簡(jiǎn)介：前臉/車尾設(shè)計(jì)有所調(diào)整
這一代蒙迪歐雖然已經(jīng)面世有些年頭了，但是它的外觀設(shè)計(jì)仍不顯過(guò)時(shí)，所以福特的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有大刀闊斧地對(duì)它進(jìn)行重構(gòu)，而是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些微調(diào)。它的外觀照型與今年年初在北美車展發(fā)布的新款蒙迪歐（Fusion）的造型保持了一致。
新款車型的前進(jìn)氣格柵采用了更加銳利的折角，相比過(guò)去蒙迪歐上的“大嘴”看著更為犀利，同時(shí)格柵上還大面積使用了鍍鉻材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)更富攻擊性。而在功能性方面，新款蒙迪歐全系車型的前格柵內(nèi)搭載了AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，可以降低風(fēng)阻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理的效率，由此能夠帶來(lái)一些燃油經(jīng)濟(jì)性的改善。
設(shè)計(jì)師還對(duì)它前大燈的照型進(jìn)行了調(diào)整，為燈組增添了一條向下凸出的輪廓線，讓這款車的前大燈看著更為靈動(dòng)。同時(shí)，霧燈輪廓以及裝飾件還有下進(jìn)氣格柵也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，多邊形的霧燈再加上鍍鉻裝飾件看著更時(shí)尚，下進(jìn)氣格柵黑聯(lián)通左右霧燈的設(shè)計(jì)方案使得車身的橫向視覺(jué)效果得到了擴(kuò)展。另外據(jù)悉，2017款蒙迪歐除了EcoBoost 180的舒適型和時(shí)尚型兩個(gè)配置的車型之外，均為全LED大燈的配置，尾燈則全系均為全LED光源。
車身尺寸方面，這次試機(jī)的蒙迪歐混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為：4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。雖然它已經(jīng)上市多年，但現(xiàn)在看來(lái)在車身尺寸方面仍有不弱的競(jìng)爭(zhēng)力。
這次我試駕的是蒙迪歐的混合動(dòng)力車型，不過(guò)它的外觀設(shè)計(jì)同常規(guī)汽油動(dòng)力版車型并無(wú)二致，只是在車側(cè)翼子板和車尾處增加了“Hybrid”標(biāo)識(shí)表明其混合動(dòng)力車型的身份。
新車配備的是規(guī)格為235/50 R17的輪胎，混動(dòng)版車型沒(méi)有配備備胎，取而代之的是一套補(bǔ)胎工具，在輪圈的造型方面，新款蒙迪歐繼續(xù)保持了它一貫的時(shí)尚感，多輻輪圈的造型相當(dāng)簡(jiǎn)潔好看。
車尾是新款蒙迪歐變化較大的地方，設(shè)計(jì)師重新設(shè)計(jì)了它的尾燈，并在左右尾燈之間插入了一根鍍鉻條輻使車尾的視覺(jué)中心向水平方向延伸，而它雙邊共兩出的排氣管設(shè)計(jì)在新款車型上的到了保留。