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[汽車之家 長期測試] 與林肯這個品牌說起來也有些淵源，2013年的時候，曾經去美國參加了一次林肯品牌的活動，當時他們才剛剛發布林肯MKZ和MKC的概念車，并且決定2014年將正式進入國內，當時感覺這兩款概念車還真是驚艷，應該會受到中國消費者喜歡。轉眼2年過去，林肯目前在市場上在售的車型已經達到了4款，第5款林肯Continental大陸也將于月底上市。可能也正是因為當年的淵源，加上對林肯品牌歷史的了解，當林肯MKZ來到編輯部長測的時候，我很幸運的獲得了這輛美式豪華中型車一年的長測機會。

●長測車輛的基本介紹及配置分析

猶記得在2013年林肯計劃進入中國之前，媒體與林肯美國高層溝通中，林肯相關負責人表示林肯進入中國后初步目標就是要趕超凱迪拉克在中國市場的份額。雖然，凱迪拉克和林肯同屬美系車，且都曾經或至今都作為美國總統的專屬座駕，而回顧歷史，兩個品牌也都是很早就進入國內，但是凱迪拉克基本沒有離開過國人的視野，林肯卻一度消失了這么多年，想要追趕談何容易?

轉眼兩年過去，林肯的成績到底怎么樣呢?我們也來了解一下。數據顯示，2016年前三季度，林肯在中國的銷量已經達到20998臺，直逼英菲尼迪，銷量相比去年同比增長了191%，增長速度實在是驚人，同時林肯中心在全國也達到了50多家，成績顯著，由此可見，林肯在國內想要追趕上凱迪拉克也并非遙不可及。

林肯MKZ作為最早引入國內的林肯車，兩年的時間里也經歷了2次改款，這次我們拿到的是2017款林肯MKZ尊雅版，很可惜不是最受大家關注的尊享版和頂配的尊耀版。對比配置，如果是我購買，我會考慮選擇最低配的尊悅版或次低配的尊享版，因為基本配置都已經非常豐富了。對于這兩個配置需要糾結的地方主要有2點：

1、仿皮座椅和真皮座椅的乘坐舒適性是否有明顯差異，如果有，就選擇舒適性更好的那款。

2、對標準尺寸天窗是否有特別的需求，如果有，就直接選擇尊享版。

當然，如果你對林肯MKZ的一整塊大全景天窗念念不舍的話，那就沒有辦法了，只能選擇尊雅版再花1.5萬選裝全景天窗，總價34.78萬元，就跟我們這輛車一樣，或者直接選擇最頂配的尊耀版。與低配的尊享版相比，尊雅版除了全景天窗可選裝之外，還增配了18英寸輪圈、方向盤電動調節、方向盤記憶、前駐車雷達、前座椅通風、GPS導航系統、自動泊車、并線輔助，價格貴了2.8萬，對于這些增加的配置，我也會在后面的文章中為大家著重體驗，告訴大家是否常用。

最后，頂配的尊耀版，除了動力更強之外，比尊雅版則增配了19寸輪圈、標配全景天窗、方向盤加熱、后排座椅加熱、前排座椅按摩、高級音響系統（14個揚聲器含低音炮）、LED大燈、自適應遠近光、感應雨刷、自適應巡航、車道偏離預警系統，雖然價格上貴出5.6萬元，但物有所值。

●哪些地方給我留下了深刻印象?

1、沒享受到期待已久的“林肯之道”服務很遺憾。

在提車之前我就一直幻想著林肯中心會給我安排怎樣的定制提車服務，因為在看了編輯部張戈林肯MKX的長測文章之后，林肯MKX提車過程中又是準備鮮花瓣，又是小禮物贈送的，想想都讓人期待。加上林肯品牌一直提倡“林肯之道”多人對一的服務理念，讓我迫不及待的想感受一下貴賓的待遇，這也會是每個林肯車主都會享受到的過程。

2、迎賓感應系統效果特別暖心。

沒體驗到人提供的服務，但是車的“服務”還是很周到的，林肯MKZ配備迎賓感應系統，當車主帶著鑰匙靠近車輛時，林肯MKZ就會被“喚醒”，車上林肯星標歡迎射燈、示寬燈、門把手、內飾燈通通點亮，這時候你就會感覺林肯MKZ其實并不僅僅是一輛工具那么簡單，更像是有靈性的生物、伙伴，甚至是家人，不用它時就靜靜的在原地等你，靠近它時，它就會以最熱情的方式擁抱你，不離不棄，十分暖心。