[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我知道這篇文章將會被點爆，因為眾泰SR9是一款很有爭議的車型，當(dāng)它還是一個受精卵階段，就已經(jīng)有無數(shù)支持者在等待它的降生，也有無數(shù)批評者在詛咒它的未來。當(dāng)然眾泰SR9并不是帶著非議出生的第一款車，它前面有無數(shù)前輩的名字：陸風(fēng)X7、瑞風(fēng)A60、BJ80等，當(dāng)然也包括自家兄弟SR7、T600，這些車型憑借“蹭熱度”、“炒話題”得到相當(dāng)多的關(guān)注。然而除了最受關(guān)注的造型設(shè)計部分，我們更關(guān)心這款車究竟怎么樣？包括它的駕駛感受，以及空間等車主使用部分，能否讓那些支持它的消費者滿意。

　　這篇眾泰SR9靜態(tài)體驗文章已經(jīng)對它的設(shè)計和功能部分進(jìn)行了詳細(xì)介紹，所以我這篇文章的重點將放在駕駛感受及測試方面。另外，我們也會帶上放大鏡，看看這款車內(nèi)外細(xì)節(jié)做工究竟是否像看起來那么“美好”。

● 外觀設(shè)計和裝配工藝

　　定位中型SUV的眾泰SR9車身尺寸4744×1929×1647mm，軸距2850mm。同級別算是中等身材，眾泰SR9的車身設(shè)計偏低矮，制造流線型視覺效果。另外風(fēng)阻系數(shù)也確實不大，只有0.36。

　　車頭的設(shè)計跟保時捷Macan確實太像了，包括車頭元素的比例、以及包括發(fā)動機蓋上的四條棱線、大尺寸中網(wǎng)、側(cè)進(jìn)氣格柵的造型等細(xì)節(jié)設(shè)計，都跟Macan有極度雷同之處，當(dāng)然這不是巧合，眾泰SR9用較低的設(shè)計成本，得到的最大的關(guān)注度。

　　自動大燈和轉(zhuǎn)向燈輔助功能是中高配都有的。日間行車燈跟燈組分體設(shè)計應(yīng)該也是來自Macan的靈感，讓人欣慰的是日間行車燈是除入門車型外，全系都有。

　　跟頭燈一樣，尾燈也是加入了一些自己的設(shè)計，并且采用LED尾燈，視覺效果尚可。

　　雙邊共四出的排氣管視覺效果確實很不錯，但感覺還是有些夸張了，畢竟這款車離高性能還差得很遠(yuǎn)，最多只能算是個偏運動風(fēng)格的SUV，四出排氣加上車尾底部的擴散器給人感覺有些嘩眾取寵。而且我看到這款車看起來是四出，其實只有兩個排氣，左右各一個。

　　外觀做工相當(dāng)不錯，我給90分。車頭大燈處的接縫、中網(wǎng)的接縫都非常均勻，也沒有明顯組裝問題，只有左側(cè)尾燈的接縫稍寬。