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[汽車之家 專業評測] 要是沒有野心，我們會覺得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽，因此用不上拼命掙錢為了換上大單元和品嘗珍饈百味。所以，一個人的成功離不開野心。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力，因為這樣你才能體驗到大部分人都不知道的獨特味道。所以就算我們已經知道，在眾多高科技的加持之下，一臺中大型車的2.0T車型動力表現可以有多好，但還是無法阻止地位更高也更迷人的大排量車型，刺激著我們的野心。這臺XFL的3.0T車型，就是要美好得讓小排量敬畏，讓你知道它的身份。

都知道它不可能會是主力車型，2.0T車型那足夠均衡的表現和更有誘惑力的價格已經把關注度都搶走了。不過這畢竟是臺豪華中大型車，帶上一臺V6發動機才能讓豪華變得完整，讓一臺XFL更加XFL。面對2.0T車型的來勢洶洶，我們倒是要看看，3.0T車型除了“輩分”和地位之外，它在動力方面的實力表現，是不是還可以好好教育“小弟”一番。

● 無死角的優雅

3.0T車型還是很有存在必要的，看看它的競爭對手，就算2.0T技術再先進，也沒有幾個會丟掉這個排量。我覺得畢竟對于沉穩的商務人士來說，還是更看重實在的“基本功”，大排量比高科技要來得直接和省事多了，這份情結始終揮之不去。

你肯定還清晰記得自己第一臺手機的所有細節，所以你也會認為一臺豪華車，應該像你當初第一次看見親戚的那臺“大轎車”一樣，少不了一臺V6發動機。很多東西都已經沒有辦法變回最初的模樣了，但這臺3.0T的XFL還能讓你回味當初的純粹。那造型優美典雅的設計加上自帶氣場的V6發動機，眼前的XFL還是大家記憶當中豪華車的模樣。

個性對于中大型車也越來越重要了，但是看看XFL的對手里面，當初被同事形容為“帥到沒朋友”的凱迪拉克CTS到現在已經冷清到連敵人都沒幾個了。所以哪怕消費群體變得越來越年輕，中大型車的設計還是不能走太個性的路線。XFL的外觀給人感覺或許不是那么地前衛，只是一副十足的商務風格面貌。不過修長的比例和豐滿的線條給人感覺相當優雅，視覺效果上還挺貴氣的，能給客人留下一個受到尊重的印象也挺好的。

外觀的細節變化不多，但是這些輕描淡寫的細節效果絕對是畫龍點睛，感覺范兒更正了，這搶眼的鍍鉻裝飾挺有大人物氣勢，實在低調不起來，很難被人忽視。（由于這臺3.0T車型和我們之前對比測試過的2.0T車型在外觀和內飾配置方面的差別都不大，所以這里就只是簡單介紹下，想要詳細了解XFL設計的網友可以點擊這里。）

XFL的內飾設計感覺可能比較簡單，不過簡單點沒有什么不好的，因為現在就連微信上的信息提示數字你都沒來得及全部點完，清晰的設計才是最有效率的。

對于捍衛頂配車型身份尊嚴這件事，一臺V6發動機就最適合不過了。不過畢竟現在當主角的是小排量車型，所以這臺3.0T的頂配車型，在配置上似乎沒有多花心思，它和2.0T頂配車型在配置上的區別很少，比較容易看出來的也就只有飾板材質了。

最讓人留下深刻印象的就是那座椅了，皮質相當棒，感覺特別柔軟，特別是腰部承托這一塊，挺舒服的，就連視覺效果也很高貴，讓人十分滿意。唯一差點意思的是，頭枕感覺有點突出，皮質同樣是柔軟，但承托卻有些不夠自然。后排的頭枕要舒服一點，主要是包裹要感覺更綿了，另外腰部的支撐同樣是那么棒。還有后排獨立天窗感覺也挺贊的，而且還有獨立開關，確實也是能給客人挺尊貴的對待。