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劣勢不可不提，我們用三個箱子（分別為20、24、28英寸）來展現(xiàn)一下后備廂的裝載能力，看看差距會有看起來那么大嗎？

高度是弊病，GLC Coupe的溜背造型讓它的后備廂的最大和最小高度都遠遜于GLC，盡管進深略長，但擺放箱子時，還是不可避免的敗給了GLC。

身為一輛SUV，后備廂的實用性不夠，的確是個問題。但在GLC Coupe的潛在購買者心里，誰會因為這10厘米的開口寬度劣勢而給它減分呢，看上它的，有幾個又真的是實用派呢？這運動的個性外觀，就足以了。

天窗是受溜背造型影響的又一個“受害者”，開啟面積沒有受到多大影響，但采光面積確實很小，天兒不好的時候，后排乘客只能忍受一下略帶昏暗的后排空間了。除了小天窗以外，電動遮陽簾也沒有在GLC Coupe身上出現(xiàn)，想要全景天窗和電動遮陽簾的人應(yīng)該會開始糾結(jié)了吧。

● 內(nèi)飾：與GLC一模一樣

內(nèi)飾和GLC對比，真是一點變化也沒有，哪怕來個平底方向盤，也能不愧對“轎跑SUV”的新名稱。坐進車內(nèi)呆一會兒，我都要忘了后面那轎跑風(fēng)格的尾部了。

盡管內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一化日趨嚴重，在這樣一輛年輕運動的車上也沒有進行任何優(yōu)化，但從材質(zhì)和實用的角度出發(fā)，觸感和視覺感受還都是不錯的，Burmester（柏林之聲）音響的品質(zhì)感很棒。

GLC Coupe的配置豐富，是人們腦海中奔馳車該有的樣子，配置該有的基本都有：膝部氣囊，自適應(yīng)照明、全系車型標配了發(fā)動機啟停功能，前排還配有座椅加熱功能（沒有座椅通風(fēng)）。