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[汽車之家 專業評測] 去年的廣州車展，上汽集團潛心打造的小型SUV名爵ZS亮相，其全新的設計語言以及主打年輕人的理念，讓人們對這款車乃至整個MG品牌有了新的期待。最近半年它的消息不斷，一個月前，我的編輯同事剛剛來到上汽，試駕了名爵ZS的工程車（文章點這里），它的內外設計可圈可點，據說1.0T三缸發動機的表現也讓人滿意。如今三缸發動機漸成趨勢，我一直很好奇這臺三缸發動機的性能表現如何，抖不抖啊、肉不肉啊、省不省油啊什么的。千呼萬喚，趕在上市前夕，我拿到了名爵ZS 1.0T（官方名稱：名爵ZS 16T）的量產版，對其進行了正經的性能測試，還不趕緊來看看。

● 靜態回顧：

這次測試的名爵ZS是16T自動旗艦互聯網版，作為全系的最頂配車型，它的外觀自然也是全系最漂亮的。名爵ZS本身的外觀就足夠年輕時尚，這輛頂配車型還配備了點陣式格柵和運動風格的前包圍，視覺效果更進一步。

去年起，上汽集團變更了排量的命名方式，2017款的MG銳騰已經把1.5T車型更名為“20T”，榮威新車也采用“20T”、“30T”來區分排量，這與別克有些類似。這臺名爵ZS尾標是16T，代表其搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發動機，當紅炸子雞榮威i6未來也會有16T車型。

關于這輛車靜態部分，我們之前的新車圖解已經有過介紹，在此不再贅述，文章在這：《內飾用料扎實 圖說名爵ZS 16T戰神版》；名爵ZS這套互聯系統我們也有較為詳細的體驗，有興趣的可以看這篇：《開無人機玩自拍 體驗名爵ZS智能互聯》，下面我們言歸正傳，回到駕駛和測試部分。