[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 從目前政策來看，新能源汽車將會(huì)是未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的重點(diǎn)發(fā)展方向，再加上2020年平均油耗5L/100km的標(biāo)準(zhǔn)（詳細(xì)內(nèi)容點(diǎn)擊鏈接查看），新能源車對(duì)于汽車廠商來說越來越重要。榮威在推出i6后的短短幾個(gè)月的時(shí)間，再次推出了插電混合動(dòng)力版本的ei6車型，也就是我們今天的主角。
● 外觀內(nèi)飾：與i6區(qū)別不大
在上海車展之前，我們就針對(duì)榮威ei6的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了詳解（點(diǎn)擊鏈接）。相比普通版本，ei6車身尺寸并沒有變化，與汽油版本如出一轍，而在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改動(dòng)，比如使用了尺寸更大的前進(jìn)氣格柵，視覺上也更具沖擊力。
車頭下半部使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，霧燈處采用了Y字形裝飾，周圍配以碳纖維風(fēng)格的塑料裝飾。在這輛ei6獨(dú)享的金色車型上，這個(gè)鍍鉻可能還不那么顯眼，而在此前拍攝的黑色車型上，這條裝飾很吸引眼球。
車尾與普通版本基本相同，依然使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，車尾底部增加了鍍鉻條來提升視覺效果。排氣管隱藏在車內(nèi)，并且外部也沒有做假的裝飾效果。
車內(nèi)配備了大尺寸液晶屏，而12.3英寸的液晶儀表盤是ei6獨(dú)享。此外換擋方式從一根棍變成了一個(gè)旋鈕，按下去切換到P擋，轉(zhuǎn)動(dòng)切換R/N/D擋。旋鈕前面是駕駛模式、動(dòng)能回收以及電池模式三個(gè)按鍵。Alcantara材質(zhì)座椅也是首次出現(xiàn)，兩種材質(zhì)混搭的座椅手感很柔軟，舒適度很高。
