[汽車之家 原創試駕] 縱貫美洲大陸的泛美公路（PanAmericana）北起阿拉斯加，南至火地島，全長約四萬八千公里，途經多種氣候帶和自然景觀，在過去很長一段時間內擔任著美洲人民經濟貿易命脈的角色。現在這條公路的文化意義遠大于實際用途，成為勇往直前的探索精神的具象存在，今天本文的主角——T6邁特威探索版（PanAmericana）正是得名于此。傳奇的大眾T系列車型與更加傳奇的史上最長公路，兩種文化碰撞出的火花著實令人興奮。然而，多了后橋機械式差速鎖的探索版真的能“荒野求生”嗎？我們一起上路去驗證。
關于大眾T系列車型的歷史在此不過多贅述，時至今日，即使是對汽車不甚了解的人也一定會在影視作品、書刊雜志上見過大眾T1的身影。每次提到MPV車型，我們的第一印象無非兩種，一是商用，二是家用，而這一代邁特威（T6）又給我們了一種新的可能，就是開著它去野，盡管這似乎看起來并不合理，但是事實是如果有這么一臺7座MPV在可以提供較高空間應用性的同時還兼顧了越野性能，那么它的步伐將不再拘泥于城市之間。
在正式介紹邁特威探索版動態表現之前，我們先簡要了解一下這款車的靜態特征。作為一款限量版車型，邁特威探索版在外觀上沒有進行過多的渲染，B柱的“PANAMERICANA”徽標以及車側的“4MOTION”就是它的全部名片。由于探索版的配置與四驅尊享版基本持平，因此全LED大燈、帶轉向輔助照明功能的霧燈、LED后尾燈等在這款車上均為標配。（這個B柱徽章的意義正式我們一開頭說的，這是一條縱貫美洲大陸的泛美公路，更重要的還是因為它代表著勇往直前的探索精神。）
邁特威為探索版提供6種車身配色，除鋼琴黑、脂玉白、礦米金、黑莓紅、雅竹綠5種單色漆面之外，探索版還擁有一款暮雨灰與鋼琴黑雙色噴涂漆面可供選擇。同時，邁特威探索版車型配備了17英寸“Cascavel”銀/灰雙色鋁合金輪圈，其裝配的235/55 R17鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列輪胎與普通版相同，有助于車輛平衡抓地力、靜音性及油耗表現，突顯了邁特威作為商務MPV的舒適性取向。
邁特威探索版上的其他外部配置還包括左右雙側電動側滑門、電動后備廂（帶自動電吸、即時停止和位置記憶功能）、隱私玻璃、前后倒車雷達等等，足夠豐富。既然在外形上難以超越奔馳V級這類高端競爭對手，那么在裝備上邁特威一定不能露怯。
進入車內，邁特威探索版將大眾車型樸素務實的性格特征發揮得恰如其分，幾乎完全看不出它與普通版車型的差異。顏值不夠、配置來湊，中控臺中央的6.33英寸彩色觸摸屏擁有CD/MP3播放、DVD播放、SD卡插槽、AUX-IN音頻輸入、藍牙電話、手機映射（App-Connect）和導航等功能，配合11聲道的丹拿（Dynaudio）數字音響系統，車內乘客倒也不會太無聊。
探索版采用2+2+3的七座式布局，最大優勢仍然在于空間利用的靈活性。車內座椅全部使用大眾最樂于采購的Alcantara及真皮材質包覆，前排座椅擁有12向電動調節、座椅加熱、電動腰部支撐、座椅記憶功能，駕駛員的待遇可一點兒不低。
第二排配備兩個獨立座椅，座椅兩側配有扶手，前后位置、靠背角度均可調整，并且具有180°旋轉功能，搭配可前后滑動且擁有杯架、儲物盒等功能的中央多功能折疊桌，讓第二排乘客在旋轉后，便能與第三排構建一個面對面的“移動會議室”。既然是探索版車型，邁特威也不排斥家用郊游場景，一家人或三五好友在車內聊天、玩游戲，這樣的座椅布局同樣很貼心。除此之外，邁特威逆天的儲物空間在探索版上也有體現，此前苑叔曾對此進行過詳盡的介紹，想要了解朋友請進入傳送門。
