[汽車之家 長期測試] 談到這款車有人說它沒特點太中庸，不符合年輕用戶的審美，而有人卻恰恰喜歡這個挑不出明顯硬傷的車。當它在2011年上市的時候，我想沒有多少人會想象到它會在將來被稱作“神車”。憑借著先入優勢和優秀的綜合表現在當時的緊湊型SUV市場中殺出一條血路，在銷量上獨占鰲頭，并延續多年。在今年初公布的去年12月份及全年銷量榜單中，更是以單月8.05萬臺和全年58.07萬臺的表現拉開對手不止一個量級，誰能夠在細分市場中有如此表現呢？它就是哈弗H6。
不可否認的是，哈弗H6的市場表現絕對是現象級的，擁有著不錯的市場基礎和口碑。當然這都是老款哈弗H6打下的江山，全新哈弗H6能否守住前輩的“基業”或者再次開疆辟土呢？至少到目前為止還是一個未知數。在接下來的一整年中，我將對它進行長期測試，來看看它的綜合表現到底如何？
大家好我是汽車之家石家莊分站的編輯劉東，此次由我來執行哈弗H6的長測文章。我將會在接下來的一年時間里，為您展現這臺車各個方面的信息，對它進行詳細的體驗。如果您想了解更多關于哈弗H6的信息，歡迎您到我的編輯博客進行交流。
■我們選擇的是哪個配置的車
首先來介紹一下我們長測車的配置， 2.0T自動兩驅智尚型紅標，指導價格為13.98萬元，是2.0T的中配車型。隨著哈弗開啟紅藍標戰略，旗下各個車型的產品線也十分豐富。
紅標車型更具氣場，側重豪華和便利性，適合家用群體；藍標則造型相對炫酷，更具科技感，適合年輕人群。我的同事張可在之前的試駕文章中提到，二者相比他更喜歡藍標車型，至于我呢？先不談更喜歡哪個，還是先讓我們處處看。
■大嘴設計討人喜歡
哈弗H6一直給人的感覺都是以中庸為主，在設計方面一直都不是它的強項，而隨著全新哈弗H6的推出，它似乎開始有了變化。的確隨著更高級別車型的推出，哈弗在車型設計上也更有底氣。
全新哈弗H6全系車型共配備有兩種規格的輪胎，分別為235/60 R18和235/55 R19，輪胎寬度以及尺寸在這個級別中屬于比較大的，對車輛的氣場有一定提升。細心的朋友會發現，它的輪圈中間沒有我們常見的裝飾罩，通過與廠家人員的溝通和對于其它配置車型的對比，全新哈弗H6是都沒有這個裝飾罩的，一開始看起來確實有點不習慣。至于這臺車實際行駛起來的感受我們會在后面的長測文章中為您呈現。
右側影像是一個很好的功能，通過右側外后視鏡的攝像頭來實現，在方向盤上有單獨的開啟按鍵，可以很好的觀察到右前輪及其前方的信息，在一些狹窄路面行駛時還是很方便的。
相比于車頭，車尾的變化是巨大的，看上去十分飽滿，較為扁平的擋風玻璃和位置較高的細長尾燈進一步提高了視覺重心，所以從后面看上去，它給人的感覺是稍顯高挑的。后包圍處加入了灰色裝飾，與兩側的排氣孔相連，穩重中透露著一絲動感。
