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[汽車之家 長期測試] 這將是探界者長期測試的第十二篇文章，也將是最后一次更新，時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼12個月就這么過去了。一般人在這時候都會給自己做一個總結(jié)，比如去年又因為看手機浪費了多少時間，年初雄心勃勃一轉(zhuǎn)眼卻又晃蕩過去了等。在最后一篇文章里，我也要給這輛長測車做一個總結(jié)，總體來說它比我強多了，很好的完成了自己的本職工作，最開始定的各種計劃，也都一一完成。

這次總結(jié)跟以往不一樣，我希望從一個車主的角度，先評選出我覺得特別好用的配置/設(shè)計，以及我覺得需要適應(yīng)/改進(jìn)的配置。

◆ 我覺得好用的配置

● 主動進(jìn)氣格柵

主動進(jìn)氣格柵是我認(rèn)為非常重要的一個功能，通過打開和關(guān)閉葉片，改變空氣阻力，也讓發(fā)動機能夠處于一個比較好的工作狀態(tài)。比較明顯的表現(xiàn)就是冬天的時候，探界者要比我自己的車，水溫達(dá)到正常工作溫度快5分鐘左右。這有兩個好處，一個是能更早的吹出熱風(fēng)，另外就是發(fā)動機可以更快的達(dá)到需要的工作溫度。

● 安吉星

安吉星其實是個會讓你有點糾結(jié)的配置，首先它真的挺好用，語音幫助中心、發(fā)生碰撞時報警、手機軟件遙控等功能都挺實用，而讓人糾結(jié)的是過免費期后，需要花錢這件事兒可能會讓你思考思考，我也問過一些通用車主，對安吉星也是大概持這樣的看法。

從這一年的使用來看，我覺得安吉星這個功能還是挺好用的，特別是手機軟件端，很多功能很實用。比如我經(jīng)常下樓的時候突然想去車?yán)锬脰|西，但鑰匙不在身邊，這時只需要用手機遙控解鎖就能搞定。另外尋車功能也比較有用，有幾次忘了把車停在地庫哪里，用鑰匙上的尋車鍵和安吉星的尋車鍵就可以聽著喇叭聲找車了。

◆ 我覺得可以優(yōu)化的配置

● 副駕駛車窗一鍵上升

目前探界者四門均是一鍵下降，主駕駛為一鍵上升，我覺得副駕駛可以增加一鍵上升的功能。有時候一個人開車，會降下副駕駛車窗跟人說話，比如停車的時候跟收停車費的溝通停在哪里。這時候再想升窗就不太方便，需要一直按，還需要同時開車，會手忙腳亂，所以如果是一鍵上升就方便多了，一年的使用來看，副駕駛升降車窗的使用頻率還是挺高的，所以增加了會更方便。

● 地圖有點老

探界者這套導(dǎo)航的地圖有點老，偶爾會出現(xiàn)地圖信息不準(zhǔn)的現(xiàn)象，所以后期也就很少用原車自帶地圖，更多時候提前用手機規(guī)劃好線路，用手機來導(dǎo)航。另外一方面，導(dǎo)航也其實也應(yīng)該是很多廠家面臨的問題，車機自帶導(dǎo)航在功能和地圖準(zhǔn)確性方面都滯后于現(xiàn)在的智能手機，況且現(xiàn)在很多車機都可以支持CarPlay，從手機映射到導(dǎo)航也更加方便。所以對于一般家用車來說，究竟要不要原廠提供導(dǎo)航也是個值得深思的問題。

好了，以上就是我這一年來感受最深刻的幾個點，可能會有人覺得這些太小細(xì)節(jié)了，但一個產(chǎn)品的好壞，其實就是靠一些小細(xì)節(jié)來體現(xiàn)的，所以我們現(xiàn)在很多事情都要抓細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)做好了，整體才能健康運轉(zhuǎn)。而接下來到了從整體來評價這款車的時間了。

● 外觀 ★★★★

探界者的外觀我個人覺得還不錯，作為大品牌的產(chǎn)品，設(shè)計風(fēng)格很成熟不浮夸。另外現(xiàn)在探界者推出了RS版本，深黑色的車漆非常酷。最近幾個月，上海大街上奔跑的探界者越來越多，也能說明消費者對其外觀的認(rèn)可吧。不過外觀設(shè)計見仁見智，每個人喜好都有區(qū)別，所以這里就不對評論了，總之我對這外觀表示認(rèn)可。

● 內(nèi)飾 ★★★

探界者內(nèi)飾設(shè)計比較平淡，選材用料方面，大部分材質(zhì)手感偏硬，不過在身體經(jīng)常觸碰到的部位選擇了稍軟一些的材質(zhì)。跟外觀設(shè)計一樣，總體來說無功無過，中規(guī)中矩。

● 空間 ★★★★

探界者的空間分兩部分，乘坐空間方面，探界者的前后排空間都非常好，并且后排地板非常平整，加上縱向非常大的空間，所以后排乘客如果要從座椅一邊移動到另一邊，基本上可以采用走過去的形式，這個在其他同級別車型中不多見。座椅材質(zhì)方面，填充物很厚實，長途駕駛時，能減輕身體疲勞感。

后備廂有一個夾層，里面適合放一些貴重物品，另外這里還設(shè)計了安放后備廂蓋板的位置，取下后不需要丟在車廂里。后備廂的容積整體表現(xiàn)我覺得還行，一般兩個28英寸的旅行箱可以并排放在里面，我每次去機場可以放進(jìn)三個旅行箱，兩人旅游基本上夠用了。不過因為后備廂下面有一個夾層，所以縱向高度大概有幾厘米的損失。

● 動力 ★★★★★

我覺得這款探界者的動力系統(tǒng)可以給非常高的分?jǐn)?shù)，首先2.0T發(fā)動機動力很強，平時超個車非常容易。動力輸出比較線性順滑，開起來比較舒服。9AT除了真的能掛上9擋以外，低速時的平順性也是很不錯的，上下班高峰期開著不會難受。

油耗方面，如果只是上下班開的話，由于交通擁堵，20公里左右的路要開一個半小時左右，平均油耗在12L/100km左右，我覺得還是可以接受的。如果像我平時擁堵和高速環(huán)路都有的話，平均油耗在10L-11L/100km之間。總體來說，油耗水平與同級別主流產(chǎn)品相當(dāng)。

● 底盤與駕駛感受 ★★★★

探界者的底盤調(diào)校我認(rèn)為是偏硬朗的風(fēng)格，此外因為跟途觀L和柯迪亞克這兩款競爭對手都有比較長的接觸，所以如果給一個比較形象的比喻，我覺得介于柯迪亞克和途觀L之間，比前者軟后者硬。如果減振系統(tǒng)能夠再稍微軟一些，可能會受到更多人的喜愛。

車身雖然尺寸不小，但開起來卻比較靈活，轉(zhuǎn)向輕盈，雖然路感反饋不多，但輕松的感覺日常代步也比較適合。前面說過懸架屬于偏硬朗的類型，所以在并線和轉(zhuǎn)向時支撐性有很好表現(xiàn)，車身動作也不拖沓。

● 售后服務(wù) ★★★★

有車之前我一直覺得售后服務(wù)好壞意義不大，畢竟一年去不了幾次，不過買車之后的感受，售后服務(wù)水平還是很重要的。舉一個自己的例子，我個人的車，每次去保養(yǎng)首先沒有人主動接待，需要自己去尋找售后人員來完成后面的流程。另外保養(yǎng)時不會給座椅、方向盤、發(fā)動機艙周圍做保護，還給我的發(fā)動機艙內(nèi)留下了一片不知道怎么弄的油漬，換機油濾清器時沒有專業(yè)工具，隨便找東西湊合等。

探界者一年的長測共進(jìn)行了兩次保養(yǎng)，流程和技師的服務(wù)水平都很標(biāo)準(zhǔn)，有一套完整規(guī)范的流程，這點我覺得是值得肯定的。另外雪佛蘭還會定期舉辦一些車主服務(wù)體驗日的活動，以推廣品牌在這方面做出的努力。

對于售后服務(wù)，我覺得當(dāng)不同品牌的產(chǎn)品開始逐漸同質(zhì)化的時候，一個品牌是否有標(biāo)準(zhǔn)的流程和專業(yè)的工具，決定我的車是否能“活著進(jìn)去，活著出來”，就成為非常重要的因素。所以買車的時候，除了在意車輛本身的質(zhì)量穩(wěn)定性以及性能以外，品牌的服務(wù)水平也得多關(guān)注一下，這個對所有品牌我覺得都適用。

油耗總結(jié)：

經(jīng)過了一年的長期測試，探界者一共加了32箱油，行駛里程超過1.5萬公里，平均油耗保持在10L/100km左右，考慮到中間跑過幾次長途，如果是純市區(qū)代步的話，大概在11L/100km左右的樣子，對于一輛2.0T車型來說，這個油耗可以接受。

● 編輯總結(jié)：

經(jīng)過一年的體驗，我覺得探界者是一輛不錯的家用車，它符合家用車的要求，經(jīng)濟實惠，沒什么花哨的東西來唬人，但你需要的配置又基本上不缺，開起來平順輕松，空間還挺大，務(wù)實家用之選。另外關(guān)于買哪款車的問題，由于目前優(yōu)惠還是挺大的，所以綜合考量，2.0T拓界版是不錯的選擇，動力非常棒，配置也夠齊全，裸車價優(yōu)惠后大概20萬左右，非常值得考慮。當(dāng)然如果覺得價格太高，1.5T發(fā)動機的馭界版也可以，配置豐富，價格低幾萬塊，平時用其實1.5T也是足夠的。另外關(guān)于RS版，我覺得同配置加1000塊，買個更炫酷的外觀是值得的。（文/汽車之家 祁子鑫）

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