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[汽車之家 原創試駕] 如果你關注汽車，那你一定知道，在中國汽車銷量榜上，五菱宏光是神一般的存在，同門師兄寶駿730雖然在MPV榜的名次上緊隨其后，但銷量數字往往卻不及宏光的一半。眾多的中國品牌中，能與之正面抗衡的，也就只有那股來自保定的力量。

打開哈弗H6的車系頁面，可能一時間你會有些懵B，全新、經典版、升級版、運動版、紅標、藍標、汽油的、柴油的，僅在售的H6車型就有超過50款，這個數字要比很多品牌全部車型的總和還多。也正是憑借著這種陣勢，使得它常年占據著SUV銷量榜的頭把交椅，但長城并沒有就此罷休，最近哈弗又帶來了一款H6的“表親”——新車型M6，它能否讓哈弗在這個級別的爭奪中繼續6下去呢？

一開始我也有些疑惑，覺得M6與H6的運動版車型有些重復，但廠家人員給到的解釋是，M6面向的是三、四線城市，主打性價比，定位為年輕人的第一輛車，它的售價要低于H6的運動版車型（售價8.98-10.98萬元），但配置水平卻不低，并且M6的出現并不會影響目前H6車系的生產。

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由于此前我們對M6的靜態已經進行了詳細的體驗，所以在這不再具體講解，僅簡單回顧一下，如果您想詳細了解這款車的靜態表現，請點擊這里。

因為主打年輕，所以雖然M6是基于老款哈弗H6而來的，但在前臉設計上，它與老款哈弗H6之間的聯系已經不太明顯了。它更加激進，無論是頭燈還是中網的造型都更具攻擊性，這個造型對于看慣了哈弗比較“傳統”的外觀的人來說，需要一段時間來適應，在場的部分朋友也表示之前H6的造型更舒服。

側面C、D柱的位置加入了目前很多廠家都很熱衷的懸浮車頂元素，不過現在再看真的有點審美疲勞了，可能是由于整車造型的棱角變多了，所以從側面看M6會感覺17英寸的輪圈顯得有些小，有點頭重腳輕的感覺，除此之外，整車尺寸方面與H6運動版相差不多。

M6全系都標配了無鑰匙進入與無鑰匙啟動，另外在現場我們看到了兩種17英寸的輪圈，據廠家的工作人員說，未來可能會提供選裝，但不用額外加錢，這點還是比較厚道的。

車尾的造型也有小改變，除了后備廂蓋上的線條有些變化外，尾燈形狀也與H6不同，但整體來說，還是熟悉的哈弗風格，一條鍍鉻橫條連接兩側車燈，“HAVAL”字樣橫在上方，如果一排不同型號的哈弗車停在一排，只看車尾想辨別它們，難度不亞于看車頭辨別大眾車。

如果說外觀還有一些新意的話，那么內飾則完全是熟悉的味道。與H6運動版完全一樣，配置方面，M6標配了車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助和陡坡緩降，在基礎安全配置方面還是比較全面的，另外雙區自動空調和自動啟停也是全系標配。