AH100總分以及總結：
綜合來看標致5008是一款兼顧時尚和實用化的車型。它的各方面設計都挺有人情味兒的，空間也夠大，舒適性不錯，非常適合家用。另一方面它也給那些看膩了漢蘭達等老牌主流車型的消費者一個新的選擇，滿足消費者對于新鮮感和個性的追求。最終我們測試的這款2017款標致5008 380THP 7座豪華GT版的AH100得分為73.2分。
| 標致-標致5008-2017款 380THP 7座豪華GT版AH-100得分總表 |
| 車身 |
分值 |
得分 |
| 空間 |
10.5 |
9.5 |
| 配置 |
8.0 |
7.3 |
| 工藝質量 |
5.0 |
4.9 |
| 人體工程 |
5.0 |
3.7 |
| 視野 |
1.0 |
1.0 |
| 總分 |
29.5 |
26.4 |
| 動力 |
分值 |
得分 |
| 發動機 |
8.0 |
4.4 |
| 變速箱 |
8.0 |
6.4 |
| 環保 |
8.0 |
6.6 |
| 總分 |
24.0 |
17.4 |
| 操控與行駛 |
分值 |
得分 |
| 轉向 |
5.0 |
3.2 |
| 剎車 |
5.0 |
2.7 |
| 傳動 |
3.0 |
2.5 |
| 行駛穩定性 |
6.0 |
4.0 |
| 電子輔助 |
5.0 |
5.0 |
| 行駛舒適性 |
9.0 |
6.4 |
| 總分 |
33.0 |
23.8 |
| 車輛性能總得分 |
86.5 |
67.6 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售價 |
13.0 |
4.8 |
| 質保 |
2.0 |
0.8 |
| 總分 |
15.0 |
5.6 |
| 車輛總得分 |
101.5 |
73.2 |
我們拿來同級別中比較有代表性的漢蘭達和柯迪亞克來對比，為了公平起見把兩車的越野分數去掉只看公路部分。從成績表中可以看出，標致5008在前排空間上略占優勢，后排空間與漢蘭達持平，優于柯迪亞克。這款車主要是在配置上與另外兩款拉開差距，這是具體車型差異造成的。標致5008高度集成的多媒體系統設計感大大超越另外兩款車，但在操作便利性上不如對手。最終這款車的靜態部分總得分26.4分，比另外兩款都要高。
動力項目上，標致5008加速成績偏弱，變速箱表現介于豐田的6AT和大眾系的7擋雙離合之間。本節總得分與漢蘭達持平，和柯迪亞克比主要輸在加速性能。
與其它競爭對手相比，由于這款車沒有四驅，所以無法拿到額外的50分越野分數，有點兒吃虧了。買這款車的消費者也只能自我安慰，說服自己從來不去越野。不過這話其實也沒錯，很多買漢蘭達和柯迪亞克的都是兩驅版。而且有些城市SUV那四驅，真正的越野能力也微乎其微。
操控和行駛方面標致5008的得分介于漢蘭達和柯迪亞克之間，噪音和減振效果上減分，其它方面分數都達到三車中的優秀或者中間水平。
三車分數對比總表：
購買推薦：
關于標致5008的測試就是以上這些了。我相信絕大多數消費者不會去購買這款頂配車型，雖然它配置確實高，但畢竟售價太貴。根據我們的配置分析，如果想在性價比和實用性上取得平衡，那么購買精英版車型比較理想。
精英版配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、自動雙區空調、駕駛員座椅電動調節等非常基礎的配置，22.97萬元的價格還可以買到和頂配車型一致的動力總成和7個座椅，性價比非常高。
對于7座沒有要求的消費者，350THP 5座精英版則性價比更高，少了第三排座椅，發動機換成1.6T渦輪增壓發動機，價格上便宜了1.4萬元，這么看性價比就能顯現出來了。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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