[汽車之家 專業評測] 記得曾有人說過：“許多魅力四射的東西都有賴于不可知的結果，譬如足球、譬如股票”。作為中國品牌的一款中大型SUV產品——上汽大通D90自8月8日上市以后，也逐漸進入了公眾的視線。我想，上汽大通D90不僅僅在于它的龐然修偉，也不僅僅在于它別出心裁的外觀和內飾設計。或許大家更在意的是它的性能和真正實力。在先前的試駕文章中，我們已經對上汽大通D90靜態部分進行了詳細的體驗介紹，并且對其日常的駕駛感受有所了解。那么到了性能測試方面，它的真正實力如何呢？對于一輛整備質量有著2.3噸的大家伙來講，這樣的“重量級選手”，相信大家都會認為這是一場“重頭戲”的吧。
在昨天的試駕視頻中，或許大家已經獲知了相關測試成績的信息。今天我們就來看看上汽大通D90具體的性能測試情況，及其與同級別對手相比，它的成績如何。
● 0-100km/h加速測試
測試車型為適時四驅，起步時經過我們多次的實驗，該車允許的最高起步轉速可以達到2200-2300rpm。車輛起步的時候，車頭有微幅上翹，車輪基本上沒有打滑的現象。
加速過程中，前半段的加速感表現不錯，80km/h以后的加速性能中規中矩，最終我們測得它0-100km/h的加速成績為11.20秒，對于一臺車重達到2.3噸的車型來說，這個成績還是可以的。
● 100-0km/h剎車測試
在剎車方面，上汽大通D90給了我們不小的驚喜。整體的制動力較為強大，尤其是中后段，剎車效果比較穩定。這也和我們試駕時的感覺比較一致，雖然初段的制動力不算太強，不過踩到中段就能感覺到不錯的制動效果了。36.57米的100-0km/h剎車距離，能夠穩定住這個大家伙實屬不易，并且在同級別車型里也是出類拔萃的。
除了較為強大的制動系統外，也和其配備的馬牌MC6全新高端系列輪胎（輪胎規格為265/45 R21，主打運動性，同時兼顧舒適和靜音）有著密切關系。除此之外，它的熱衰減表現也不錯，10組剎車成績都在37米上下，剎車測試這一環節值得表揚。
● 油耗測試
在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%。平均時速為30km/h。由于當時正值夏季，因此行駛過程中我們開啟了空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了120.6公里，共消耗汽油15.86L，換算下來百公里的平均油耗約13.1L（行車電腦顯示的百公里平均油耗為百公里12.5L，許多車型的行車電腦油耗顯示都與實際油耗有所偏差，因此行車電腦的表顯油耗僅供參考）?？雌饋碛秃乃坪跤行└撸贿^這與汽車之家的推薦值出入并不大（同級別車型中撼路者為百公里12.9L；哈弗H9為百公里14L），總體來說還是可以接受的。
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