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[汽車之家海外試駕] 幾乎每個人都無法掩飾自己對擁有一輛跑車的憧憬，如果它還是一輛敞篷車，那將更為完美。只是在車面前，我們終究還是一次次的輸給了錢。而這一次，或許有一款新車能夠讓我們離圓夢更近一步，讓這個理由變得不那么無懈可擊，也無所謂什么性價比、實用性，稀有即正義！

● 硬頂車型外觀更具動感

馬自達MX-5 RF，我們今天的主角，其后綴“RF”全稱為“retractable fastback”，意為“可伸縮硬頂+溜背造型”。顧名思義，它便是MX-5的硬頂版車型。

小巧的車身、長車頭、短車尾，這是MX-5 RF留給我的第一印象。新車依舊是馬自達魂動設計理念的產(chǎn)物，沒有過多復雜的、充滿力量感的車身線條，更多的是依靠“面”來賦予新車一款跑車應有的那份動感與激情，這才是對“l(fā)ess is more”的最佳詮釋。

MX-5 RF相比MX-5 Roadster最大的變化在于其采用了硬頂敞篷的形式替代了后者的軟頂。整個車頂下滑的線條更為動感，3915×1735×1235mm的長寬高，真的真的非常嬌小。

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新車頂棚的開啟方式類似保時捷911 Targa，僅將車頂收縮在車體內(nèi)，而B、C柱依舊保持原樣。整個開/關棚的過程大約在13秒左右，并且在時速低于10km/h（含）時均可進行操作。值得一提的是，收納車頂?shù)目臻g是獨立的，并不會影響到后備廂容積，這對于一款敞篷車來說還是挺讓人高興的。

● 內(nèi)飾與軟頂車型保持一致

MX-5 RF和MX-5 Roadster的車內(nèi)部分是完全一致的，通過雙色的內(nèi)飾搭配局部的縫線、銀色裝飾件，所帶來的整體氛圍和質(zhì)感都沒有什么可挑剔的。惟一讓我感到抱怨的也只剩下車內(nèi)儲物空間偏少、偏小這一點了。

至于配置方面，我們這臺MX-5 RF配置較高，真皮座椅、導航、發(fā)動機啟停技術、盲區(qū)檢測等功能都出現(xiàn)在試駕車上，并且部分車型需要選裝的杯架等配置也均有提供。