● 駕駛：竟然有點樂趣
這臺新款D60 1.5L沒換發動機，發動機參數稍有調整，增加了11馬力和6?！っ?。它的最大功率輸出區間沒有變，最大扭矩輸出轉速從原來的4400rpm升級到現在的3800rpm，勁頭來得更早了，對于這種小排量車型來說絕對是個好事。
● 加速測試：
反復試過幾次之后，發現3000rpm是這臺D60的起步最佳轉速，隨后，前輪持續了大概半秒的打滑，接著狠踩油門就可以了，超過4000rpm后發動機的力道更足，明顯能感到發動機的高轉速特性。最終加速時間為12.13秒，比改款之前的1.5車型略慢，當然，這與場地、輪胎、氣溫等等都有關系，這個成績很合理。
● 日常駕駛表現：
手動擋車型，一般都得先適應適應再往前開，汽車編輯也一樣。這輛D60的離合器輕重適中，行程也是中等，但結合區間有點窄，這意味著腳底下要稍微留點神，不能太放松。掛1擋，慢松離合同時輕給油，它可能沒什么反應，因為排量小、低扭弱，這時候應該果斷多給點油，要不然很可能熄火。
順利起步之后，千萬別擔心噪音和振動變大，持續給油，動力銜接上了，你就會稍微安心一點兒。這時候或輕或重的去試探油門，對它的動力特性也就有一定了解了，能發現它的油門前期有些遲鈍，動力來得慢。稍微給點耐心，等轉速超過2500rpm，動力響應就好多了，這時候才算是換擋的理想時機。
這臺5擋手動變速箱看著不起眼，用起來還真不賴。它的擋位行程短，換擋有吸入感，尤其是2擋升3擋、3擋升4擋時，說是“咣當”也好“咔咔”也好，總之操作起來還挺過癮。如果手動擋的車開得溜，升擋時多轟點油，亦或是降擋時補個油，伴隨著有些動聽的發動機聲浪，竟然還能體會到不小的駕駛樂趣，真有意思，這是驚喜之二。
所謂“沒有肉車”不無道理，車的動力水平在這，還得看你怎么開。中速行駛或者在環路行駛時，適當的少掛一擋是比較好的選擇，其實噪音和油耗都多不了多少，帶來更好的動力性，反而行駛效率更高。
● 油耗測試：
油耗測試中，我開著這臺D60在合理換擋、全程開啟空調的情況下，行駛了106.7公里，其中包括擁堵、環路以及短程高速，其實測油耗為7.3L/100km。
● 動力部分得分：
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.0 | 3.6 |
| 加速 | 2.5 | 1.2 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.4 |
| 平順性 | 1.5 | 1.0 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 變速箱自動 | 8.0 | -- |
| 變速箱手動 | 8.0 | 5.3 |
| 環保 | 8.0 | 5.0 |
| 油耗 | 7.0 | 5.0 |
| 環保技術 | 1.0 | -- |
| 總分 | 24.0 | 13.9 |