[汽車之家 原創(chuàng)試駕] GT一詞來源于意大利，Gran Turismo的意思是偉大的旅行，本意是流行于歐洲的一種通過長途跋涉的旅行而進行的成年儀式。之后車代替了腿，延續(xù)了GT概念，在他們看來旅行一定要有大馬力且坐著非常舒適的車才來得痛快，而GT車型就是為這種出行而生：動力充沛適合長途旅行。不過德國人重新解讀了一下GT，有跑車造型的掀背式轎車，也可以是GT，不需要太大馬力，德國平直的公路可以讓一家人非常舒服的旅行，只要它夠優(yōu)雅，夠實用。這次我來試駕一款德國的GT，寶馬6系Gran Turismo(以下簡稱6系GT)。
昨天我同事苑璐剛剛發(fā)布了一篇他在德國試駕寶馬5系旅行車的文章，看他的描述甚是喜歡。且不說5系旅行什么時候能夠引進國內，就是他試駕的柴油版，國內也是基本上不可能出現的。我這次試駕的6系GT就不一樣了，您很快就能在路上看見。寶馬透露說，這款車年內即將在國內正式上市。驚不驚喜？意不意外？
● 優(yōu)雅的外觀造型設計
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 6系GT | 5系GT | 5系Li |
| 車身長度（mm） | 5091 | 5012 | 5087 |
| 車身寬度（mm） | 1902 | 1901 | 1868 |
| 車身高度（mm） | 1538 | 1575 | 1500 |
| 軸距（mm） | 3070 | 3070 | 3108 |
6系GT是5系GT的換代車型，跟上一代車型相比，車身尺寸變化不是很明顯，因為它還是基于7系標軸的底盤結構開發(fā)的，所以軸距也沒有任何變化。
我知道有些朋友不喜歡GT車型，而鐘愛旅行版，原因是車尾過于厚重了，不夠秀氣。當然，造型這件事仁者見仁，我倒是很喜歡這種GT造型，因為跑車化的車頂，看起來比例剛剛好，而且兼顧實用性。
大燈是一款車的眼睛，6系GT其實整體設計基本上沒有太多攻擊性，但眼神還是挺兇狠的。全LED大燈功能也比較全，包括可變光線分配、自適應彎道輔助、光程500米的自適應遠光燈。
我試駕的6系GT配備的是M運動套裝，除此之外還有運動設計套裝和豪華設計套裝，一些細節(jié)裝飾會稍有區(qū)別。比如M運動套裝車型的中網采用黑色格柵，而豪華設計套裝在這里采用鍍鉻設計元素。
我試駕的6系GT為M運動套件版本，輪圈裝配的是19英寸M輪圈。如果對輪圈規(guī)格不滿意，最大可以選裝20英寸輪圈。輪胎配備倍耐力P ZERO，國內引進之后不知道是不是還是這個系列。藍色的制動卡鉗，也是M運動套裝版本所獨有的。
