[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 奔馳S級(jí)和寶馬7系雙雙完成了換代工作，其中S級(jí)還在前不久來(lái)了一次中期改款，經(jīng)歷了這么久，在今年的7月11日，奧迪在西班牙正式發(fā)布了新一代A8系列，新一代奧迪A8/A8L終于來(lái)到我面前了（下文簡(jiǎn)稱A8）。三個(gè)月之后，依然是西班牙，我首次把A8開(kāi)在路上。
高端品牌想賣(mài)的好，都需要在別人心中樹(shù)立一個(gè)鮮明的形象，比如提到奔馳S級(jí)會(huì)想到豪華，提到奧迪A8的時(shí)候，我想更多會(huì)是跟科技有關(guān)的詞匯。此前奧迪一直被我們開(kāi)玩笑的稱為燈廠，的確它在這方面的領(lǐng)先是看得到的，不過(guò)在新A8上面，科技的表現(xiàn)不僅是在車(chē)頭和車(chē)尾的燈光上面。
● 先說(shuō)重點(diǎn)：那些高科技配置
對(duì)于奧迪A8這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，通常都會(huì)用高科技配置把自己武裝到牙齒，這些也應(yīng)該是對(duì)新一代A8最應(yīng)該了解的內(nèi)容，所以為了突出重點(diǎn)，我決定在文章最開(kāi)始先介紹下它裝備的這些新配置。
燈廠的新燈
首先還是不能免俗的以燈光開(kāi)場(chǎng)，記憶中奧迪在燈光方面第一次讓人驚艷來(lái)自于A4上的淚眼日間行車(chē)燈，此后在燈光這條路上不斷探索前進(jìn)。在最新的A8車(chē)型上，激光大燈是首次出現(xiàn)，配合矩陣式LED遠(yuǎn)光燈共同工作。激光大燈的優(yōu)勢(shì)在于夜間有更遠(yuǎn)的照射距離，從而使得駕駛員有更好的視野以及更高的行車(chē)速度，當(dāng)車(chē)速達(dá)到70km/h的速度時(shí)，激光大燈開(kāi)始啟用，并且照射距離是從前的兩倍。此外由于矩陣式遠(yuǎn)光燈由32個(gè)小型可獨(dú)立調(diào)節(jié)的發(fā)光二極管組成，所以它具有更加精準(zhǔn)的照明效果，加上同樣可控的近光燈，實(shí)現(xiàn)了可以避開(kāi)對(duì)象車(chē)輛的功能。
尾燈具備動(dòng)態(tài)燈光效果，當(dāng)使用鑰匙解鎖時(shí)，可以觸發(fā)燈光效果，從一個(gè)點(diǎn)開(kāi)始，向車(chē)燈兩側(cè)移動(dòng)，點(diǎn)亮后的效果非常漂亮。
自動(dòng)駕駛技術(shù)
如果說(shuō)前幾年我們還在討論例如究竟是雙離合換擋快還是自動(dòng)變速箱更快的話題，那么近幾年最熱門(mén)的話題可能要數(shù)自動(dòng)駕駛了。由機(jī)器駕駛車(chē)輛，會(huì)完全按照預(yù)先的編程來(lái)執(zhí)行，也許很多人會(huì)擔(dān)心一旦程序錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，但因?yàn)闄C(jī)器少了人類(lèi)那豐富的內(nèi)心戲以及勾心斗角，我覺(jué)得理論上公路上的秩序會(huì)更好，交通事故也會(huì)明顯減少。另外一旦能夠?qū)⑷祟?lèi)從開(kāi)車(chē)這項(xiàng)工作中解放出來(lái)，空閑的雙手可以做更多的事情，比如工作，再工作，繼續(xù)工作。
目前自動(dòng)駕駛分為5級(jí)，奧迪此次推出的Audi AI達(dá)到了Level 3的水平，相比我們現(xiàn)在經(jīng)常可以見(jiàn)到的車(chē)輛自動(dòng)跟隨車(chē)流向前進(jìn)，自動(dòng)應(yīng)付走走停停。奧迪這套駕駛技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)速不超過(guò)60km/h的時(shí)候，駕駛員可以完全不去控制車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)控制加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。當(dāng)然對(duì)于中國(guó)法規(guī)來(lái)說(shuō)，即使這項(xiàng)功能在技術(shù)上是可行的，但法律是不允許的。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，說(shuō)明自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近，也許實(shí)現(xiàn)只剩下等待法規(guī)的允許了。
除了可以在公路上自動(dòng)駕駛外，這套系統(tǒng)還讓停車(chē)入位更加簡(jiǎn)單，以前可能還需要用右腳控制剎車(chē)和油門(mén)，右手來(lái)回切換擋位。而現(xiàn)在，你只需要一直按住中控臺(tái)上的AI按鈕（因?yàn)闄C(jī)器需要確認(rèn)你是在車(chē)內(nèi)），這輛A8就能夠自動(dòng)控制剎車(chē)、油門(mén)以及擋位，自動(dòng)停到車(chē)位里面。如果是那種有些狹窄的車(chē)位，你也可以用手機(jī)遙控車(chē)輛進(jìn)入，帶有引導(dǎo)線的顯示系統(tǒng)讓你停車(chē)時(shí)不會(huì)那么緊張。
神奇的AI主動(dòng)懸架系統(tǒng)
奧迪這套AI主動(dòng)懸架并不簡(jiǎn)單，它更加智能，也更主動(dòng)。以往的減振系統(tǒng)只是在遇到路面狀況變化時(shí)，通過(guò)快速分析調(diào)整減振器阻尼來(lái)提升舒適性和操控性，屬于被動(dòng)的去改變。奧迪這套系統(tǒng)通過(guò)四個(gè)獨(dú)立的電機(jī)來(lái)分別控制每個(gè)車(chē)輪，依托于新的48V電器系統(tǒng)，配合車(chē)頭的攝像頭，能夠預(yù)知路面將要發(fā)生的變化，從而主動(dòng)對(duì)每個(gè)車(chē)輪施加或者釋放壓力，讓車(chē)輛通過(guò)破損路面時(shí)更加穩(wěn)定，也提升了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。
由于減振系統(tǒng)能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)，所以在此基礎(chǔ)之上，奧迪推出了一個(gè)新的安全配置。我們知道車(chē)門(mén)通常是車(chē)身上比較薄弱的位置，由于內(nèi)部并沒(méi)有太多起支持作用的結(jié)構(gòu)，所以在撞擊時(shí)更容易讓駕駛員收到傷害。而奧迪A8當(dāng)遇到可能將會(huì)發(fā)生的時(shí)速超過(guò)25km/h碰撞時(shí)，會(huì)在半秒內(nèi)將被撞擊一側(cè)最多抬高80mm，讓車(chē)底部的橫梁去抵抗碰撞，而不是用車(chē)門(mén)上薄薄的鐵皮。
好了，以上是我認(rèn)為新一代奧迪A8三個(gè)最需要關(guān)注的技術(shù)點(diǎn)，了解完這些之后，讓我們從外觀開(kāi)始去感受這臺(tái)奧迪的新旗艦。
