[汽車之家 專業評測] 說起捷豹，在我們的印象中這是一個和運動分不開的品牌，就算是自家的旗艦大型車XJL和SUV F-PACE，都能感受到它們的運動基因，就更別提F-TYPE和轎車XF與XE了。捷豹的第一款國產車XFL也依然延續著偏向運動化的調校，但是到了這臺XEL，當你把它開上路后，居然有一種和以往捷豹截然不同的感覺，它變得舒適又安靜，和曾經的進口捷豹XE相比，像是一臺車有了兩種性格。
之前我們已經為您帶來了詳細的靜態解析，這次我們簡要回顧下XEL的靜態部分，也讓您能更熟悉這臺加長后的捷豹XEL，看看它的靜態表現能否獲得您的青睞。
● 外觀新鮮感很強
就在不久前的廣州車展，國產加長軸距的捷豹XEL正式亮相。作為捷豹國產的第二臺車，在豪華品牌中型車市場它將肩負著銷售重任。而在這個級別中，后排空間的大小幾乎決定了一臺車的銷量。進口版的XE雖然整體素質還不錯，但后排空間和這級別主要競品相比差距大。這次國產軸距直接加長了100mm，使得它的后排空間也晉升主流行列，而且這次加長并沒有破壞它原本緊湊優美的線條，整體看上去很協調。
從外觀來看它依舊是那頭運動感十足的豹子，合理的增長軸距并沒有破壞它原本的線條。發動機蓋上隆起的輪廓線配合著前臉造型讓它看著很兇悍。美中不足的就是我們這臺試駕車的輪圈造型相對簡單了一些，看起來沒那么運動。當然捷豹也提供了多種方案供您選擇，如果您喜歡的話還有更為激進的運動外觀套件可以選擇，滿足不同消費者的需求。
● 英倫風格內飾
似乎是為了營造一個家用豪華感，這臺試駕車選擇了深色加米色的內飾方案，再加上深色木紋和粗紋理中控材質的使用，看著可能沒什么激情，對我而言可能不如外觀那么有吸引力。論豪華感營造的還不錯，但稍微有點老氣，在這個級別里內飾氛圍還是奔馳C級更勝一籌。
配置方面這臺頂配奢華版符合這個級別的主流水平，安全輔助配置你想到的它幾乎都有。相比進口XE，這臺XEL在后排配置上下了功夫，像后排遮陽簾、后排老板鍵、后排天窗這種舒適配置它都加上了，還有一個可以獨立控制天窗的按鍵，能夠照顧不同使用需求的人群。不過相比同級像寶馬3系Li和奔馳C級長軸車型，缺少了個后排化妝鏡，這個可以在后續改款車型上進一步完善。
● 后排空間進步明顯/舒適度不錯
軸距增長了100mm目的就是后排空間提升，從實際體驗來看，加長后的國產XEL已經帶到了這一級別的主流水平，不論是腿部還是橫向空間絕對夠用了。只是頭部空間可能稍微有點小，但是前后兩個天窗也不會讓乘坐者有太多的壓迫感，整體進步明顯。
乘坐舒適性上前后排座椅符合我的預期，作為寶馬3系Li車主，我個人更喜歡XEL的前排座椅，坐姿更舒服而且側翼的承托性更好。而后排它的坐姿也不錯，腿部支撐比較到位，只是后排靠墊略顯單薄，靠著有點硬。還有一點就是后排扶手，設計的比較低，再高一點對于舒適性的提升就有幫助了。
● 儲物空間
儲物空間的表現我用起來比較順手，豪華品牌中型車中能排到比較靠前的位置，主要是杯架夠大而且中控臺下方有能放東西的位置，前排扶手也相對較深。不足的地方就是門板儲物比較窄，大一點的水瓶只能放在杯架內了。
后備廂也屬于正常表現，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，對于空間的擴展有一定的幫助。和標準軸距車型相比，加長的XEL后備廂沒有太大變化。