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[汽車之家 長期測試] 大家過年好，上班第一天能看長測的都是真朋友，來到第四期，跟大家聊聊這臺1.3T的GL6駕駛感受怎么樣。您可能會說你們測試文章不都說過了嗎，怎么還說。測試車我們最多開一周，而這臺長測我已經開了將近三個月。

先說說我最長走的路況吧，每天北京西三環，融入在早晚高峰中，比較堵車，所以每箱油的平均速度都是22公里/小時左右。

在這種路況下GL6走走停停時的油門表現不是很理想，遲滯明顯，動力輸出之后呢又有點過于亢奮。變速箱的平順性總的來說我是滿意的，升擋降擋只有極偶爾情況下會出現一下突然的闖動，我注意觀察了，沒有什么規律可循，完全是隨機的，有時候那一下還是挺難受的。

繼續說變速箱，你可能觀察到了，這臺車油耗在我的日常使用中并不低，我每次都跟之前長測的2.4L四驅歐藍德相比較，沒別的意思，只是想在基本相同的路況下對比下。二者相差不多，也就是說3缸和小排量并沒有什么實質的優勢展現出來。

究其原因，我發現這臺車換擋轉速是偏高的。6擋變速箱之后1擋和2擋的換擋轉速在2000rpm，其他擋位換擋必須達到2500rpm，時速80公里/小時也只能用上5擋，即便換手動模式也不允許升到6擋。也就是說我這種每天都在跑城市道路的，它只能用上5擋，第6擋的價值根本發揮不了。

那么什么速度才能掛上6擋呢？將近90公里/小時的速度變速箱才會升到5擋。我也特別在這個春節中跑了高速，單程150公里測了下油耗，出發前加滿油，跑完之后行車電腦顯示6.5。比我預期的還是要高，根據我們的經驗，一般一臺1.8T或者2.0T在高速的路況下也基本就是7L/百公里的樣子，所以論省油真不是GL6強項。噪音確實別克有一套，風噪控制很好，正常駕駛發動機噪音也還可以，急加速時候主要噪音源是發動機。

盲點監測在日常包括高速上幫助挺大的，確實能降低并線發生事故的概率，左右盲區里的車基本都能被盲點監測識別到，高速中女司機表示很實用。

這臺車讓我滿意的地方是單純的動力性能，1.3T加速確實挺好的，尤其城市道路上中段加速很不錯，能輕松應付各種超車。高速上80公里/小時以后也有明顯的加速感，當然油門深度要大一些才能誘發降擋，得到滿意的結果。加速時候發動機聲音確實比較嘈雜，吼著把動力榨出來，這點不跟四缸車比較還好，第一輛車就開這個，不會覺得有多難聽。

懸架的感覺跟一臺三廂緊湊型車差不多，不是很舒緩那種，起伏路面很舒服，一旦有坑洼、凸起、細碎顛簸，傳進車內的振動有點生硬，后排要比前排明顯。轉向有三擋可調，舒適和標準更適合多數人，其實不論哪擋都很容易適應，男女都是，沒有非常極端的差異，沒有好壞之分。

最后解答一個大家特別關心的問題，三缸到底怎么樣？

首先是關于振動，我非常負責的說，這車振動控制的真好，怠速停在那方向盤、座椅真的沒有振動。掛上D擋等踩剎車等紅燈時候能有一些振動被腳和身體感覺到。正常駕駛時也沒有振動，挺不錯的。只是冷車時候整體的感受下降，發動機聲音明顯大和粗糙，而且水溫上來的真是挺慢的。動力讓我滿意，但是油耗真的別抱太大期望。

微體驗部分推薦個小物件，后排的觀察鏡，淘寶也就賣20塊錢，材質是塑料的，鏡片也是塑料的，所以不會傷人。各位孩子家長可能會說，后排坐個大人陪著孩子不就行了嗎？我家孩子有個臭毛病，只要后排有人自己就要從座椅上出來，后來我們發現讓他自己在后排就特聽話，因為他知道沒人能幫他，所以現在出門都讓他自己在后面坐著，用這個小鏡子觀察，前提是后排的兒童安全鎖必須鎖定。您也可以試試。

長期油耗：

總結三點：

動力真好，油耗不低，懸架和隔音表現中上。綜上所述，這臺GL6的駕駛品質還需要適應，或者說預期不要定的太高，不要以為它像GL8和奧德賽那么舒服，總體感覺還是更像個13萬的緊湊型車。