[汽車之家 性能測(cè)試] 關(guān)于寶馬，我相信你對(duì)3系的操控、5系的均衡以及7系的豪華早已有所耳聞，但是像是6系GT(包括之前的5系GT)這樣“小眾產(chǎn)物”并不會(huì)時(shí)常聽到有人提及，我倒覺得這對(duì)它來說多少有點(diǎn)兒不公平。作為一臺(tái)GT車型，它集優(yōu)雅、實(shí)用、豪華于一身，能夠滿足不同的用車需求，出席宴會(huì)不跌面兒，想多拉點(diǎn)兒東西不用求人，關(guān)鍵是它還有著不錯(cuò)的動(dòng)力和一流的行駛質(zhì)感，這么說來，你是不是已經(jīng)提起了足夠的興趣呢。
● 外觀造型舒展大氣
寶馬6系GT在今年11月16日上市，全系車型不多，只有三款配置，售價(jià)由低到高分別是2.0T的630i 豪華設(shè)計(jì)套裝(71.08萬)、630i M運(yùn)動(dòng)套裝(75.18萬)以及3.0T的640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝(87.38萬)。很幸運(yùn)，我們這次一起拿到了入門版和頂配兩臺(tái)車，兩種風(fēng)格套件、兩種動(dòng)力都能詳細(xì)感受一下了。
坦誠地說，作為不到三十歲“年輕人”，我對(duì)寶馬的M運(yùn)動(dòng)套裝沒什么抵抗力，寶馬家族式的前臉造型，搭配上頗具進(jìn)攻性的三段式M前包圍，相信被它所吸引的朋友絕不在少數(shù)。當(dāng)然了，如果您更喜歡那種成熟穩(wěn)重的感覺，那就選擇豪華設(shè)計(jì)套裝吧，只不過豪華設(shè)計(jì)套裝只有630i車型能夠提供。另外，燈組內(nèi)“天使眼”部分是寶馬的最新樣式，略帶一絲兇狠，并且即便是低配車型也能享受到功能齊備的全LED大燈，視覺感受和使用效果都很棒。
和5系GT相比，6系GT的體量上最明顯的變化就是車身更長了，已經(jīng)超越了長軸5系的5087mm。從側(cè)面看上去最直觀的感覺就是輪廓依舊飽滿，但是腰身更為舒展，再加上層次更為豐富的腰線造型，優(yōu)雅之余還給人一副身手矯健的“型男”形象。為了配合整車不同的造型風(fēng)格，豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝在細(xì)節(jié)處理上也有所區(qū)別，比如車窗周圍的裝飾以及前翼子板上的梳理前輪紊流的導(dǎo)風(fēng)口。
總體來說，6系GT的輪圈造型也分為兩大類，豪華設(shè)計(jì)套裝是多輻樣式，M運(yùn)動(dòng)套裝則更加簡潔明快。根據(jù)車型不同，匹配的是不同規(guī)格的倍耐力P ZERO系列運(yùn)動(dòng)取向輪胎，至于它們的表現(xiàn)如何，我們一會(huì)兒在測(cè)試成績上見分曉。
GT車型的精髓就在于它們的車尾的部分，溜背造型就像是美女的香肩一樣迷人，而且看起來與眾不同，這幾天開在路上回頭率明顯感覺要高很多，除了能得到更好的后備廂空間，這也算是6系GT給車主額外的“福利”吧。雙邊共兩出的排氣形式大家喜聞樂見，不過我覺得M運(yùn)動(dòng)套裝的后包圍和尾喉造型還可以做得再夸張一些。