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[汽車之家長期測試] 轉眼間，林肯MKC的長測已經走過了一年，在這一年中，這臺MKC陪我度過了許多下班的夜晚，也陪我走過了好多之前未曾走過的路，不過天下沒有不散的筵席，在這一期內容，我將和這臺MKC做一個正式的告別。

這臺MKC的長測時間跨越了一年之久，經過了整整12期的更新，可能有好多朋友是半路跟上的，那這期我將和大家一起對這一年的長測歷程進行一個回顧。

● 提車有個小驚喜

從第一期就開始關注這篇長測的朋友應該知道，我和徐超提車時遇到了個“小驚喜”，就是這個——

在“例行公事”的拍照留念之后，沒想到4S店送給我們一個用提車合影照片做成的紀念小禮品，包裝和做工都挺精美的，這讓我想起之前同事長測的MKX，在提車時送了一對耳釘，雖然可能并不值多少錢，但是這份小心意還真的能讓車主感到一絲驚喜。

● 日常使用的舒適性超贊

在這次長測過程中，除了我倆各自有一次長途行車之外，其余的時間基本上都是在市內駕駛，不論是我、徐超還是其他一些同事，在開過這臺車之后都不約而同的給出了舒適性方面的好評。

在日常使用時，這臺林肯MKC可以提供給你一個安靜、舒適的環境，夸張的說，關上車門，那基本上和外面相比就是兩個世界了。其中，最值得一提的就是MKC懸架方面的調校，它很好的詮釋了“美式豪華”這個詞，底盤厚重有質感，對顛簸的處理也很得當，開起來忽忽悠悠的，有坐船的感覺。但是，這種舒適的環境也的確給不了你什么駕駛的激情，即使是切換到運動模式，它也不會像一臺運動取向的車一樣，所以，“佛系駕車”才是最適合MKC的。

● 哪些細節待優化？

對于日常使用的便捷性方面，我對這臺車有著更多的期望，在平時開車的時候最多的感受就是儲物格不太夠用，能隨手觸碰到的儲物格就是中控下方的杯架，其余地方的儲物空間還有待優化，此外，雖然MKC的手套箱很大很深，但是它的開口兩側是沒有擋板的，所以如果零碎物品較多，打開手套箱之后很容易掉出來。

除此之外，就是MKC的乘坐空間表現了，也可能是我體格較壯的原因，這臺MKC在我乘坐時，空間并沒有那么的充裕，希望以上這幾點細節在今后的新車型上會有所進步。

● 這些方面值得點贊

要說手套箱開口兩側沒有擋板，是“美國式的大大咧咧”吧，這種形容放在MKC身上好像還有點“冤”，因為在某些不起眼的地方，這臺MKC確實打動了我。

比如曾經在長測第六期和第七期內容中提到的，其一是MKC的門板內側拉手和中控臺左下部均有皮質材料包裹，即使是長時間開車也不硌腿，這一點我個人非常喜歡。因為有些車型會將大量的軟質材料運用在中控臺上方甚至是儀表盤上方，反而恰恰忽略了平時腿或胳膊經常接觸到的區域，所以有些車開久了才會硌腿，而MKC在這方面卻一點都沒“吝嗇”，即使是不容易看見的地方也用了皮質軟包裹，值得點贊；還有就是速度表中間會顯示當前的限速，這一點也是非常實用的，能看出MKC在這些細節方面的確是下了心思。

● 用車成本如何？

對于一般情況來說，平時的用車成本無非是加油和養護，而維修方面，因為這臺車沒有經歷過事故，所以我沒能給出一個準確的參考。

首保免費，所以保養費用我們是用二保來作為參考的，在長測第八期內容中，我給這臺MKC去店里進行了第二次保養，而二保的花費是1293.95元，說實話，這樣的花費的確是不便宜，所以林肯4S店也相應的給那些準備長期在店里保養的車主提供了保養套餐，但是對于我這種只使用一年的人來說就不太合適了。不過話雖如此，林肯的保養服務的確是很到位很貼心，服務人員、技師的態度等等都是很棒的，在這兒，林肯車主能享受到屬于自己的禮遇。

至于油耗方面，經過這一年的使用，現如今的平均油耗基本上穩定在11L/100km上下，這還是在我平時會跑高速路段的情況下的結果，如果是市內堵車的路況，那油耗基本會在12L/100km左右了，這樣的油耗水平算是中等偏高。不過，MKC是可以加92號汽油的，這不僅僅是可以減少油耗支出的問題，更是可以給車主更多的選擇，萬一去了某些沒有95號汽油的地方，也不至于手足無措。

● 開了這么久，車況有變化嗎？

說沒有變化是假的，在開了超過25000km之后，這臺MKC和最初相比的確有了些變化。

最直觀的感受就是懸架處理顛簸的表現沒有剛開始那么從容了，在過較大起伏的時候，車身會多了些余震，而且也感覺底盤沒有剛開始那么“整”了，不過即便如此，它現在的舒適性依然很不錯；此外就是車內的噪音，在剛提車的時候，車內的噪音很小，基本上都被隔絕掉了，但是經過了25000km的風吹日曬，車內的隔音性退步了一些，這主要表現在來自底盤的噪音和風噪上，這時候開車，就需要比原來多調高一格音響的音量才能“掩蓋”過去了。

至于異響什么的，至今還真沒遇到過，即使是開了這么多里程，在走爛路的時候也聽不到車內哪里會有惱人的異響，內飾的各部分接縫也和最初一樣，基本沒什么變化。

● 一年長測最后總結

MKC作為林肯旗下的中型SUV，在同價位中的舒適性、配置等方面都讓我滿意，雖然這些是相對于BBA產品的優勢所在，但是，林肯的保養、服務網點等依舊是不可忽視的問題所在。不過還是那句話，車無完車，如果您的預算恰好在這個范圍內，又更看重日常使用的舒適性，那么我相信，MKC會是一個不錯的選擇。那么至此，林肯MKC的長測內容就結束了，感謝這一年大家的陪伴和大家提出的寶貴意見，當然，也要同樣感謝MKC這位任勞任怨的“伙伴”。如果大家對于MKC還有什么想了解的或是平時使用時的疑問，歡迎繼續“騷擾”我，微博@石家銘sjm，我會一直等著你。（文/圖汽車之家石家銘）