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[汽車之家 專業評測] 在著筆這篇文章之前我粗略地看了一下，這應該是我連續測試的第7輛SUV了，以至于在描述它的時候，老是感覺有些詞窮。好在今天這輛車大家都很熟悉，而且也并不復雜，性價比就是它的關鍵詞。

● 外觀內飾簡單回顧

一轉眼，全新X1也上市一年多了，詬病它前驅的聲音已經漸漸消散，平均每個月8000多臺的銷量說明了人們對于它的認可度。2017年下半年，它也照例迎來了年度改款，在做完車型調整后，我們今天的主角應運而生——sDrive20Li 領先型，它的出現再次拉低了2.0T X1的門檻。

年度改款，X1的外觀變化微乎其微。準確的說，車身上一點沒變，輪圈的樣式是新的，而且這款輪圈還是領先型獨有的。加長在中國一直都是個充滿爭議的做法，原來加長的都是轎車，大家接受起來也比較容易，也許是此舉讓寶馬嘗到了甜頭，所以SUV如法炮制似乎也是順理成章的事了，從結果來，還是有很多消費者不介意的。

寶馬的內飾真的無需多言，多年不變的風格已經讓人看得有點麻木了，以至于都判斷不出來它到底是好看還是難看，不過有一點可以肯定，那就是各部分功能分區很清晰，操作簡單，用不著再去琢磨怎么用，很好上手。

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